BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Автоматическая коробка передач

Технические требования

Отдельные особенности обеспечены также в тексте Головы, и в случае обязательства их работы подчеркнуты жирным шрифтом

Общие параметры
Напечатать
Модели 316i, 318i	4-инсценированный, с электронным и гидравлическим управлением и функциями блокирования ключа зажигания (Сцепляются) и отборщик (Shiftlock), и также адаптивная система (Steptronic). Пятая передача - подъем
Другие модели	5-инсценированный, с электронным и гидравлическим управлением и функциями блокирования ключа зажигания (Сцепляются) и отборщик (Shiftlock), и также адаптивная система (Steptronic). Пятая передача - подъем
В с электронным управлением EGS/AGS	A5S 360R Siemens AGS 20 Гм 5L 40E
Отношения перемещения
Передачи 1/2/3/4/5/задний ход: 1	3.45/2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17
Отношения перемещения главной передачи моделей с В
Модели с обратным проходом
316i	4.44
318i	4.44
320i	3.38
325i	3.23
330i	3.38
320d	3.07
330d	2.81
Модели с полным двигателем
325i	3.23
330i	3.15
330d	2.93
Усилия по сжатию переплетенных связей
Моменты вдоха приспособления даны также в тексте Головы и на некотором illyustratsiyakh*. * Моменты вдоха, подчеркнутого в тексте жирным шрифтом, подвергаются точному соблюдению; усилия, которые не подчеркнуты жирным шрифтом, даны только приблизительно
Луч к основанию
M8	22 Н • m
M10	45 Н • m
Коробка к лучу (M10)	45 Н • m
Карданный вал к гребню коробки
M10, класс длительности «8.8»	50 Н • m
M10, класс длительности «10.9»	60 Н • m
M12	100 Н • m
Датчики температуры контура управления передачей
91 °	14 Н • m
99 °	14 Н • m

BMW 3-й серии может быть оборудована автоматической коробкой передач (AT). В ходе начинаются от места В, выполняет функцию обычного сцепления, и во время движения выполняет работу над переменой механизма.

В главных центрах: трансформатор, планетарный преобразователь данных и система гидравлического или электронного управления. Гидроведущие дисковые тормоза и дисковое сцепление применены к переходу к другой передаче отношение в планетарном преобразователе данных.
Трансформатор на функциях соответствует гидравлическому сцеплению. Его задача включает внедрение сцепления в, начинаются о местах и механизме, переходящем без механического влияния.

Контроль усилия по нажиму, когда переключение осуществлено электронным устройством вместо гидравлики, примененной в обычном контрольной точкой. Таким образом есть более полная информация для лучшего управления переключающимся процессом, который дает шанс выбрать оптимальное отношение перемещения в зависимости от режима работы автомобиля и желания водителя. У продуманной системы управления фирмой BMW есть обозначение AGS (Адаптивный Getriebesteuerung) (Адаптивная система управления передачей).

Монитор различает на скорости, с которой нажата педаль, хочет ли водитель пойти, «спортивное» или «экономический», и согласно ему управляет пунктом перемены механизма. Считают ли в управлении процессом переключения также сопротивление движению, например, автомобилем в гору или с горы, ускорения торможения и движения на шагах поворота.

Steptronic – автоматическое оборудование для переключения шага

У 5-инсценированной автоматической коробки передач около пути автоматического переключения есть короткая кулиса с переключением шага. Такое переключение принято в спорте мотоцикла.

В системе Steptronic водитель может переключить передачи по желанию или вниз. По сравнению с руководством, переключающим систему Steptronic значительно больше с комфортом, также защищен от ошибок управления. Например, переключение передачи не выполнено, если этого самое допустимое количество поворотов двигателя превышено.

При появлении сбоев с входными сигналами или с электромагнитными клапанами, включающими чрезвычайную программу работы, сделан. В то же время сбои, возникающие в ходе работы, регистрируются в память о сбоях. Адресуйте к Диагностике Секции Сбоев. Работа желательно выполнить СОТНЮ в условиях.

Оценка работы автоматической коробки передач и для поиска сбоев требует существования определенного опыта. Поэтому здесь только удаление контрольной точки и регулирование проекта отборщика описаны. Нефть в контрольной точке заменена только при ремонте. Замена нефти, выполняя обслуживание не сделана.

Автомобилям с В позволяют быть буксированными только в соблюдении установленных правил, адресовать к Секции и буксировке Поддомкрэчивэниая.