|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 + BMW 3 Cars (E46) + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование - Тело Общая информация и меры безопасности + Отъезд и ремонт повреждений тела + Внешние элементы тела + Внутренние элементы тела + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Общая информация и меры безопасности
Автомобили BMW 3 имеют «универсальный и тело» схема, где напольная панель с форвардом и задними лучами ответвления (longerons) структуры, играющей роль перевозчиков других деталей корпуса автомобиля, отправьте, и задние скобки приостановки и другие механические компоненты используется. Некоторые компоненты особенно уязвимы в несчастных случаях и могут быть otbolchena и восстановлены или заменены. Капюшон, крышка ствола, двери и передовые крылья касаются им. Вперед и задние очки приклеиваются. Эта Глава включала описания только процедур общей заботы о корпусе автомобиля и восстановления и ремонта панелей кузова, лежащих в квалификации среднего механика-любителя. Многие элементы вышеизложенного дизайна зафиксированы так называемыми винтами Torx, какой otvorachivaniye требует специальной отвертки. Если какие-либо работы с внутренним оборудованием выполнены, необходимо наблюдать следующие инструкции:
Меры безопасности, выполняя работы тела Сварка или запаивание мягкими или твердыми припоями, заполненными рабочим органом элементов центрального воздуха или если есть опасность их нагревания, не позволена. Не необходимо открыть контур охлаждения кондиционера, поскольку хит жидкости на коже может вызвать обморожение. При случайном хите жидкости на коже немедленно смываются, поражение помещают холодную воду не меньше 15 минут. У жидкости кондиционера нет цвета и запаха, более тяжелого, чем воздух. В утечке охлаждения жидкости есть опасность отравить в более низкой части автомобиля (доступность жидкости не чувствуют). Нижнее защитное покрытие ПВХ в месте сварки потребностей, которые будут сглажены корщетка и, нагреваясь горячим воздухом до температуры +180 °C, удалят поддон.
Элементы тела, обессиленные усиленная коррозия, гальванизированы. Не к soshlifovyvayta цинк, покрывающий прежде, чем сварить (позволено удалить покрытие только в припоях тела запаивания). Таким образом сварочный ток должен быть увеличен на 10%.
Выполняя ремонт краски и лака, покрывающего, позволено нагреть автомобиль в специальной печи к температуре не выше +80 °C. Иначе есть опасность повреждения электронных устройств. Выполняя сварочные работы на автомобиле с установленными мониторами необходимо наблюдать следующее: Разъедините отрицательный кабель (-) батареи в скучном воспламенении. Батарея находится в багажном отделении позади покрытия на правой стороне. В BMW 316i 318i автомобили батарея успокаивается в движущем отделении.
Изолируйте отрицательный полюс (-) батареи, чтобы исключить возможность случайного контакта. Если около батареи сварочные работы или другие работы, связанные с формированием искр, выполнены, необходимо демонтировать батарею, конечно. Выполняя сварочные работы штепсель сварочной машины должен быть помещен, возможно, ближе в место сварки и должен быть хорошо связан с телом, максимальным расстоянием 1 м. Использование вступления массы автомобиля с фиксированными проводами как вступление веса для сварочной машины не позволено. Если необходимо ранее отсоединяют провода и защищают болт веса, вырезающий орех. В автомобилях с навигационной системой после завершения сварки работ необходимо калибровать снова исследование магнитного поля навигации (работа СОТНЯ). На элементах дизайна автомобиля, которые выставлены специальному воздействию гальванизированных листов коррозии, установлены. Прежде, чем сварить его не необходимо удалить цинковый слой. Он действует только перед припоем тела запаивания. Ток таким образом должен быть увеличен на 10%.
Промежутки тела При установке элементов тела необходимо наблюдать установленные промежутки. Иначе есть, например, скрежет, закрывая дверь или увеличенный шум ветра во время движения. У промежутка должна быть постоянная ширина на контуре prileganiye деталей. Отклонение не должно превышать 1 мм. Исполнение следующего условия обязательно. Поверхности, примыкающие друг к другу элементы, должны быть параллельными. Изменение внутри на 1 мм элементов определило местонахождение ближе к задней части автомобиля относительно элементов, расположенный перед телом допустимо. Например: передовой край черного хода может успокоиться на 1 мм более глубоко, чем спинка передовой двери. Потребованные ценности промежутков даны в Технических требованиях. |
|