BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля



BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
- Двигатель
   + Процедуры ремонта двигателя
   + система Смазывания двигателя
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования



Двигатель

Технические требования

Общие параметры

Отдельные особенности обеспечены также в тексте Головы, и в случае обязательства их работы подчеркнуты жирным шрифтом


Обозначение двигателя (Тип)//Начало выпуска

316i

M43TU (OHC)//9/98

318i

M43TU (OHC)//4/98

320i

M52TU (DOHC)//4/98

323i M52TU (DOHC)//4/98
325i M52TU (DOHC)//4/98
328i M52TU (DOHC)//4/98
330iM54//9/99
M3 S52 (DOHC)//-/99
320d M47 (DOHC)//4/98
330d M57U//-/99
Рабочий объем цилиндров, cm3

316i

1895

318i

1895

320i

1991
323i 2494
325i 2494
328i 2793
330i2979
M3 3246
320d 1951
330d 2926
Власть, kW (h.p). в rpm//Вращающий момент, H · m в rpm

316i

77 (105)/5300//165/2500

318i

87 (118)/5500//180/3900

320i

110 (150)/5900//190/3500
323i 125 (170)/5500//245/3500
325i 141 (192)/6000//245/3500
328i 142 (193)/5500//280/3500
330i(231)/5900 / 300/3500
M3 (342)/7900 / 356/4900
320d 100 (136)/4000//280/1750
330d (184)/4000 / 390/1750
Договоренность/число цилиндров//Количество клапанов на цилиндре

316i

линия / 4//2

318i

линия / 4//2

320i

линия / 6//4
323i линия / 6//4
325i линия / 6//4
328i линия / 6//4
330iлиния / 6//2
M3 /6/4 4
320d линия / 4//4
330d линия / 6//4
Диаметр цилиндров, mm

316i

85.0

318i

85.0

320i

80.0
323i 84.0
325i 84.0
328i 84.0
330i84.0
M3 87.0
320d 84.0
330d 84.0
1-й ремонт+0.250
2-й ремонт+0.500
Курс поршней, mm

316i

83.5

318i

83.5

320i

66.0
323i 75.0
325i 75.0
328i 84.0
330i89.6
M3 91.0
320d 88.0
330d 88.0
Степень сжатия

316i

9.7

318i

9.7

320i

11.0
323i 10.5
325i 10.5
328i 10.2
330i11.0
M3 11.3
320d 19.0
330d 18.0
Давление сжатия, бара
Бензиновые двигатели
стандартная (новая) стоимость9-14
предел изнашивания7.5
Дизельные двигатели
стандартная (новая) стоимость25-31
предел изнашивания19.0
Поршни
Промежуток в цилиндре0.03
Предел изнашивания0.06
Поршневые кольца
Промежуток во флейте, mm
Сжатие0.02-0.07
Нефтяной скребок0.02-0.06
Предел изнашивания0.12
Промежуток в замке/пределе изнашивания, mm
Сжатие0.15-0.40/0.8
Нефтяной скребок0.25-0.50/1.0
Трехкомпонентный нефтяной скребокк 1.0/1.3
Допустимая минимальная высота верхней части цилиндров
Двигатели M43TU
Номинальный размер141,0 мм
Обработка предела140,55 мм
Двигатели M52TU
Номинальный размер140,0 мм
Обработка предела139,70 мм
Проворачиваемая шахта
Радикальные подшипники
Промежуток/предел изнашивания, mm0.02-0.06/0.17
Максимум ovality, mm0.03
Подшипники Shatunny
Промежуток/предел изнашивания, mm0.01-0.06/0.12
Осевой коленчатый вал игры стороны / предел изнашивания, mm0.07-0.17/0.25
Промежутки Valvate Регулирование не требуется, поскольку гидрокомпенсаторы используются
Система смазывания Обязательная циркуляционная система с нефтяным насосом механизма
Движущая нефть
Напечатать
Бензиновые двигатели
Вязкость SAE ОЙ 30: формула CASTROL SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (экономия топлива), крайняя спираль SHELL, VEEDOL Syntrhon.
Вязкость SAE ОЙ 40: АРАЛЬСКОЕ МОРЕ супер Tronic, СИНТЕЗАТОР AVIA, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, крайняя спираль SHELL.
Вязкость SAE 5W-30: AGIP TECSINT, АРАЛЬСКОЕ МОРЕ супер Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, ДИКИЙ ЧЕСНОК LIQUI синтол Profi, MOBIL 1, формула Ралли MOBIL 1, крайняя спираль SHELL, VALVOLINE Syn власть, VEEDOL Spezial R плюс.
Вязкость SAE 5W-40: AGIP Дополнительный HTS, АРАЛЬСКОЕ МОРЕ Супер Tronic, СИНТЕЗАТОР AVIA, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ЭЛЬФ Синтезе, Мегарынок ESSO, FINA Сначала, FINA Motortronic RS, ДИКИЙ ЧЕСНОК LIQUI Synthoil Высокая Технология, MOBIL 1, Формула Ралли MOBIL 1, MOTUL Synergie, Спираль SHELL Плюс, Спираль SHELL Крайний, ПОЛНЫЙ Activa 9000, ВЕСЬ кварц 9000, VALVOLINE Syn Власть.
Дизельный двигатель 320d
Любые движущие масла, которые в то же время соответствуют стандартам ACEA A3-96 и ACEA B3-96. Вязкость: ОЙ-X, 5W-X и 10W-X. Здесь X определяются любой стоимостью, например 30, 40 или 50.
Объем, с заменой фильтра
316i 4.0
318i 4.0
320i 6.5
323i 6.5
328i 6.5
320d 5.0
Различие между отметками «макс.» и «минута» в имеющем размеры ядре 1 литр
Давление в системе, баре
На единственных поворотахне меньше чем 0,5
Бензиновые двигатели на 5 000 об/мин4.0 – 4.5
Дизельные двигатели на 4 000 об/мин3.7 – 4.7
Сокращение клапана
Давление открытия, бара4.0
Система охлаждения Распространение, с водным насосом, термостатом, вентилятором и чешуйчатым и трубчатым радиатором
Объем охлаждения жидкости
316i 6.0
318i 6.0
320i 8.4
323i 8.4
328i 8.4
320d 7.0
Воздушный фильтрСухой, с бумажным элементом
Полосы кленов горного хребта
318i 6 ПЕКОВ X 1733 (5 ПЕКОВ ИЗ X 950)
320d 5 ПЕКОВ X 2030 (5 ПЕКОВ ИЗ X 836)
320i, 323i, 328i6 ПЕКОВ X 1538 (5 ПЕКОВ ИЗ X 863)
Топливо

316i

неэтилированный, AI 95 не хуже

318i

неэтилированный, AI 95 не хуже

320i

неэтилированный, AI 983 не хуже),
323i неэтилированный, AI 983 не хуже),
325i неэтилированный, AI 98 не хуже
328i неэтилированный, AI 983 не хуже),
330iнеэтилированный, AI 983 не хуже),
M3 неэтилированный, AI 983 не хуже),
320d Дизель
330d Дизель
3) Заполнение бензином AI 95 с незначительным замедлением мощности двигателя возможно. AI 91 может быть применен только в исключительных случаях.
Система управления dvigatelem1)

316i

BMS 46

318i

BMS 46

320i

Siemens MS 42.0
323i Siemens MS 42.0
325i Siemens MS 42.0
328i Siemens MS 42.0
320d DDE Bosch 3.0
330d DDE Bosch 3.0
1) BMS - система управления двигателем BMW. MS - система управления двигателем (Motronic). DDE - цифровая система управления дизельным двигателем
Система антиблокирования тормозов ABS динамическая система стабилизации стабильности, которая построена в ABS - DSC3 на ранних моделях E46 antiprobuksovochny система - (Teves ABS/ASC Mark20ET)
Система обеспечивания дополнительной безопасности SRS MRS2, MRS3
В с электронным управлением EGS/AGS A5S 360R Siemens AGS 20
Усилия по сжатию переплетенных связей
Моменты вдоха приспособления даны также в тексте Головы и на некотором illyustratsiyakh*.

* Моменты вдоха, подчеркнутого в тексте жирным шрифтом, подвергаются точному соблюдению; усилия, которые не подчеркнуты жирным шрифтом, даны только приблизительно
Болты главы блока цилиндров
Двигатели M43TU
1-й прием30 H · m
2-й прием90 °
3-й прием90 °
Двигатели M52TU
1-й прием40 H · m
2-й прием90 °
3-й прием90 °
Двигатели M47
1-й прием80 H · m
2-й прием180 °
3-й прием50 H · m
4-й прием90 °
5-й прием90 °
Останавливаться болтов крепления верхней части цилиндров на теплом двигателе, выполняя обслуживание или ремонт не позволено.
Болты крепления более низкой части входного трубопровода к верхней части цилиндров
M6 10 H · m
M7 15 H · m
M822 H · m
Поддержка двигателя и руки
Болт M8 22 H · m
Болт M1047 H · m
Стопор Masloslivny
M12 (на основе под ключ 17 мм)25 H · m
M22 60 H · m
Вырезание стопора блокирования natyazhitel цепи (320d)30 H · m
*) Заменяют герметизирующее кольцо
Звездочки к распредвалам (320d)20 H · m + 35 °
Болты крепления махового колеса в проворачиваемую шахту
316i, 318i120 H · m
320i, 323i, 328i, 320d105 H · m
Болты крепления гребня контрольной точки
M8 22 H · m
M1045 H · m
M1270 H · m
Датчик давления масла35 H · m
Свечи зажигания25 H · m