BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
- Системы охлаждения, нагреваясь
   - Система охлаждения двигателя
      Замена охлаждения жидкости
      Проверка термовыключателя
      Проверка системы охлаждения под давлением
      Связь и разделение быстрого разъединяют сцепление
      Удаление и установка термостата
      Удаление и установка поклонника / кожух поклонника
      Удаление и установка поклонника с вязким сцеплением
      Удаление и установка радиатора
      Удаление и установка насоса охлаждения жидкости
   + Нагреватель и кондиционер для воздуха салона
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования

Система охлаждения двигателя

Схема контура охлаждения


1 — радиатор 2 — широкий бак 3 — отопление салона 4 — термостат 5 — насос охлаждения жидкости	6 — блок цилиндров 7 — возвращение 8 — предоставление 9 — нагревание клапана-бабочки 10 — подъемный кран нагревателя

Элементы системы охлаждения


1 — радиатор 2 — более низкий шланг радиатора 3 — лучший шланг радиатора 4 — стопор радиатора 5 — водный насос	6 — термостат 7 — случай термостата 8 — krylchatka поклонника радиатора 9 — вязкое сцепление

Двигатель оборудован обращающейся системой охлаждения. В то время как двигатель не нагрет, охлаждение жидкости циркулирует только в голове и блоке цилиндров и в открытом подъемном кране нагревателя в теплообменнике нагревателя салона. В увеличении температуры охлаждения жидкости термостат открывает большой контур охлаждения. Охлаждение жидкости проходит радиатор, постоянно работающий насос. Есть инновации в бензиновых двигателях, состоящих в так называемом охлаждении согласно особенностям. Таким образом система управления двигателем регулирует температуру открытия термостата и оптимизирует, таким образом, температуру двигателя по критерию расхода топлива.

Охлаждение жидкости заполнено в через широкий бак, который расположен боком в радиаторе и служит способностью к жидкости. Это дает компенсацию жидкому расширению, возникающему вследствие его нагревания, и дает шанс ему, чтобы уменьшиться в объеме после охлаждения двигателя.

Для увеличения эффективности охлаждения в системе установлен вентилятор, управляемый в зависимости от температуры. В увеличении температуры охлаждения жидкости к +93 °C термовыключатель соединяет поклонника через реле. Если температура охлаждения жидкости падает ниже +89 °C, термовыключатель снова выключает поклонника.

Поклонник радиатора может включить в неработающем двигателе. Вследствие существования теплового застоя в движущем отделении это может неоднократно происходить. Поэтому, когда работа вокруг поклонника ждет, пока двигатель не охлажден.

320i, 323i, 328i с кондиционером: Для увеличения эффективности охлаждения на шахте насоса охлаждения жидкости установлен дополнительный krylchatka. В нефе успокаивается вязкое сцепление. Как только воздух, идущий от радиатора, достигает температуры +90 °C, биметаллическая пластина в вязком сцеплении соединяет поклонника. Поклонник сменяет друг друга с поворотами двигателя и обеспечивает необходимое потребление воздуха, пока температура охлаждающегося воздуха не падает на ценность +60 °C. После этого вязкое сцепление скучное и уменьшает повороты поклонника. Вследствие изменчиво рабочего поклонника отключено полезное электроснабжение увеличений двигателя и расхода топлива.