|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 + BMW 3 Cars (E46) + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело - Бортовое электрическое оборудование - Dignostika электрических элементов Диагностика сбоев бортового электрического оборудования - общая информация Замки безопасности - общая информация Замена замков безопасности Плавкие вставки - общая информация Прерыватели цепи (тепловые реле) - общая информация Реле - общая информация Проверка электродвигателя дворника экрана Проверка стоп-сигнала Проверка нагретого заднего стакана Удаление и установка датчика температуры + Освещение и система сигнализации + Устройства и оборудование + Схемы электрического оборудования |
Dignostika электрических элементов Диагностика сбоев бортового электрического оборудования - общая информация Электрические составляющие, различные выключатели, реле, электродвигатели, замки безопасности, плавкие вставки или прерыватели контура относительно этого компонента, и также проведение и электрические гнезда, служащие для связи компонента с батареей и массой тела, могут быть частью типичного электрического контура. Для упрощения проблемы поиска сбоев электрических контуров в конце управления приложены схематические диаграммы электрических связей.Прежде, чем начать работы над устранением сбоев любой из электрических контуров, внимательно изучите соответствующую схему как можно больше, чтобы иметь четкое представление о ее функциональной цели. Сужением круга поиска неисправностей обычно управляют из-за постепенной идентификации и исключения обычно функционирующих компонентов того же самого контура. При одновременной неудаче сразу нескольких перегораний компонентов или контуров соответствующего замка безопасности или нарушения основания наиболее вероятная причина отказа (различные контуры во многих случаях могут стать изолированными на одном замке безопасности или штепселе основания). Отказы электрического оборудования часто объясняются элементарными причинами, такими как коррозия штепселей, неудача замка безопасности, сгорание плавкой вставки или дефект реле переключения. Осуществите визуальную проверку условия всех замков безопасности, проведя и электрических гнезд контура прежде, чем начать более конкретную проверку эксплуатационной надежности ее компонентов. В случае заявления на поиск неисправностей диагностических единиц тщательно планируют согласно вложенным электрическим цепям в том, какие пункты контура и в том, какая последовательность необходимо соединить устройство в целях самого эффективного обнаружения дефекта. Тестер электрических цепей или вольтметра (12 В лампа контроля с рядом соединяющихся проводов может также использоваться), индикатор непрерывности части контура (образец) включая лампочку, собственное электроснабжение и ряд соединяющихся проводов среди главных диагностических единиц. Кроме того, всегда необходимо иметь ряд проводов для запуска двигателя из вспомогательного источника, оборудованного клипами как крокодил в автомобиле и, это желательно, прерыватель контура, который может быть применен к шунтированию и связи различных компонентов электрического оборудования в ходе диагностики контура. Как это было уже упомянуто выше перед начальной проверкой цепи посредством диагностического оборудования, определите схемами места его связи. Проверка напряженности Проверки напряженности сделаны в случае нарушения функционирования контура. Соедините один из проводов тестера электрических цепей или к отрицательному полюсу батареи, или к хорошо основанному пункту кузова автомобиля. Другой провод тестера соединяется со штепселем электрического гнезда контура, предпочтительно рядом с батареей или к замку безопасности. Если лампа контроля на тестере освещает, напряженность на этой части цепи происходит, который подтверждает эксплуатационную надежность контура между этим штепселем и батареей. Продолжая работать подобным образом, исследуйте отдых контура. Обнаружение отсутствия напряженности говорит о существовании сбоя между этим пунктом контура и последним от проверенного ранее (где напряженность присутствовала). В большинстве случаев ослабление электрических связей и нарушения качества контактов - причина неудачи.
Поиски короткого замыкания Один из методов поисков короткого замыкания - извлечение замка безопасности и связь вместо него образца лампы или вольтметра. Напряженность в контуре должна отсутствовать. Потяните проведение, наблюдая образец лампы. Если лампа начинает мигать, где-нибудь в этой косе есть короткое замыкание на весе, который, возможно, вызван, вытерев изоляции провода. Подобная проверка может быть осуществлена для каждого из компонентов контура, включая выключатели. Проверка надежности связи со случаем Эта проверка осуществлена в целях определения надежности основания компонента. Выключите батарею и соедините один из проводов образца лампы, оборудованного независимым электроснабжением к, очевидно, хорошо основанному пункту. Соедините другой провод лампы к проверенной косе или штепселю. Если лампа освещает, основывая, как это должно быть (и наоборот). Проверки проводимости Проверка осуществлена в целях идентификации поломок электрической цепи После того, как власть прочь контура проверит его посредством образца лампы, оборудованного независимой батареей. Соедините провода образца с обоими концами контура (или к концу «власти» (+) и хорошо основанный пункт тела), если лампа контроля освещает, прервите контур, отсутствует. Отказ включения лампы свидетельствует о нарушении проводимости цепи. Так же возможно проверить и эксплуатационная надежность выключателя, соединив образец с его штепселями. При передаче выключателя к ситуации «Vkl» образец лампы контроля должен осветить. Локализация разрыва В диагностике разрыва контура, подозреваемого на существовании визуально, чтобы найти причину дефекта, это кажется довольно трудным как обзор штепселей на существовании коррозии, или нарушение качества их контактов сложное в типе ограничения доступа к ним (обычно, штепселя закрыты случаем гнезда). Sharp или коса его проводов во многих случаях ведут twitchings случая гнезда на датчике к восстановлению проводимости. Не забывайте об этом в попытках локализации причины неудачи контура, подозреваемого на разрыве. У нестабильно возникающих отказов может быть причина окисление штепселей или нарушение качества контактов. Диагностика сбоев электрических цепей не представляет упрямую задачу при условии четкого представления во всем этом токе, прибывает во всю электрическую нагрузку (лампа, электродвигатель, и т.д.) от батареи на проводах через выключатели, реле, замки безопасности, плавкие вставки, и затем возвращается к батарее через массу автомобиля. У любых проблем, связанных с отказом электрического оборудования, может быть причина только прерывания в поставке на них электрический ток от батареи или ее возвращения к ней. |
|