BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля



BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагреваясь
- Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
   Меры безопасности и правила соблюдения чистоты во время работы с топливной системой
   Удаление и установка датчика запаса топлива / бензонасос
   Проверка датчика запаса топлива
   + Система электроснабжения бензиновых двигателей
   + Система инъекции топлива бензинового двигателя
   + Система электроснабжения дизельных двигателей
   + Система производства выполненных газов
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования



Системы электроснабжения, инъекция и выпуск

Технические требования

Отдельные особенности обеспечены также в тексте Головы, и в случае обязательства их работы подчеркнуты жирным шрифтом


Топливо

Бензиновые двигатели

316i

неэтилированный, AI 95 не хуже

318i

неэтилированный, AI 95 не хуже

318i

неэтилированный, AI 983 не хуже),

323i

неэтилированный, AI 983 не хуже),

328i

неэтилированный, AI 983 не хуже),

330i

неэтилированный, AI 983 не хуже),

M3

неэтилированный, AI 983 не хуже),

3) Заполнение бензином AI 95 с незначительным замедлением мощности двигателя возможно. AI 91 может быть применен только в исключительных случаях.

Дизельные двигатели

Дизельное топливо на ДИНЕ ЭНЕ 590

Номер Cetane не меньше чем 49

Не используйте биодизельное топливо (воздух метила рапсового масла)

cetane число характеризует способность дизельного топлива к непосредственному воспламенению.

Операция в зимних условиях

зимнее дизельное топливо, которое в зависимости от его бренда гарантирует безаварийную эксплуатацию двигателя при температуре до-15 °C или к-22 °C.

Нагревание топливного фильтра

Автомобиль оборудован устройством нагревания топливного фильтра. Благодаря ему топливо вычислило на его применении при температуре, до-15 °C могут использоваться при температуре приблизительно к-25 °C.

Если в температуре воздуха ниже-25 °C топлива стал столь плотным, что двигатель не запущен, некоторого времени в нагретой комнате достаточно, чтобы позволить автомобилю стоять.

К дизельному топливу не необходимо смешать различные добавки, увеличивающие его текучесть.

При температурной капле внешнего воздуха ниже-9 °C к летнему дизельному топливу возможно добавить керосин (к % суммарного объема)

От –9 до –15 °C

10%

От –15 до –25 °C

30%

Это ниже-25 °C

50%

При температурной капле внешнего воздуха ниже-20 °C, чтобы перезимовать дизельное топливо добавляют средства сокращения вязкости или керосина (к % суммарного объема)

От –20 до –26 °C

10%

От –26 до –31 °C

30%

Это ниже-31 °C

50%

Емкость топливного бака

Объем

63 л

включая запасной запас

8 л

Система управления двигателем

316i

BMS 46

318i

BMS 46

318i

Siemens MS 42.0

323i

Siemens MS 42.0

328i

Siemens MS 42.0

320d

DDE Bosch 3.0

330d

DDE Bosch 3.0

BMS - система управления двигателем BMW.

MS - система управления двигателем (Motronic).

DDE - цифровая система управления дизельным двигателем.

Усилия по сжатию переплетенных связей

Моменты вдоха приспособления даны в тексте Головы и на некотором illyustratsiyakh*.

* Моменты вдоха, подчеркнутого в тексте жирным шрифтом, подвергаются точному соблюдению; усилия, которые не подчеркнуты жирным шрифтом, даны только приблизительно

Система производства выполненных газов

Труба приема заключительному коллекционеру

30 Н • m

Крепление к треугольному гребню

20 Н • m

Воротник дополнительного кашне

15 Н • m

Держатель кашне к RKPP, вырезанию M8

20 Н • m

Крепление уровней к основанию

20 Н • m

Заключительный коллекционер

Модели 316i, 318i, 320d

M6

10 Н • m

M7

15 Н • m

Модели 320i, 323i, 328i

M6

10 Н • m

M7

20 Н • m


Топливная система состоит из топливного бака, линий поставки топлива, фильтра, бензонасоса и системы инъекции топлива.

У топливного бака есть две палаты. Бак расположен под задними сиденьями. Доступный запас топлива показывают водителю на приборной панели. И топливный запас для каждой палаты измерен отдельным датчиком. Микропроцессор в блоке приборной панели считает текущее содержание топлива на основе импульсов инъекции, скорости движения и электрических сигналов датчика рычага.

Вентиляция топливного бака выполнена через закрытую систему удаления воздуха. В бензиновом двигателе вредные пары бензина собираются в адсорбенте и перемещаются под контролем в двигатель.

Методы экономической эксплуатации автомобиля

Стиль вождения автомобиля оказывает существенное влияние на расход топлива. Некоторым советам по разумной эксплуатации автомобиля дают ниже:

- После запуска двигателя сразу начинаются, даже если это происходит на морозе.
- На автомобильной остановке длиться больше чем 40 с выключают двигатель.
- Двигайтесь всегда в самую высокую передачу.
- При движении на больших расстояниях каждый раз, когда возможная скорость униформы поддержки. Избегите движения на высоких скоростях. Управляйте автомобилем осмотрительно. Без потребности не тормозят.
- Не транспортируйте избыточный фрахт на автомобиле. Например, на крыше, когда это возможно, демонтируют багажник, установленный на автомобиле.
- Проверьте давление воздуха в шины. Не позволяйте чрезмерное уменьшение давления.