BMW 3 ряда E46

1 Удаляют RKPP, адресуют к Удалению Секции и установке RKPP.

2 Отчета маховое колесо двигателя в венке механизма отвертка и ядро или специальный BMW-1-tool. Есть подобный инструмент KLANN KL-0110 фирма.

Специальная BMW 21 2 160 или KLANN KL-0500-10 инструмент могут быть установлены только в пунктах, показанных на иллюстрации, иначе сцепление может быть повреждено. На сцеплении иллюстрации со вставленным выравниванием показывают ядро. Инструмент еще не вставлен.

3 Вставки адаптация к предварительному сжатию, адресуйте к иллюстрации. Сожмите клетчатую надежность screw-1-and ее ситуации.

4 Винта screw-2-so, что springs-3-contracted против остановки. Выключите болты крепления корзины сцепления последовательно на 1 – 1,5 поворота так, чтобы разгрузиться, нажимают диск.

Если все болты отворачиваются сразу вследствие искажения, весны и булавки корзины сцепления и махового колеса могут быть повреждены.

5, таким образом, полностью оказываются всеми болтами.
6 Вынимают корзину сцепления и проводимого диска.

Не бросать! корзина и проводимый диск при удалении, иначе после того, как собрание там может быть сбоями в работе сцепления.

7 Вытирают маховое колесо.

2 Клетчатой непринужденности вращения отношения направления (радиальный шарикоподшипник). Иначе удалите отношение стриппера, например, KLANN KL-0043-31 и направьте против остановки новое отношение молотка и медного ядра против остановки.
3 Удаляют отношение выключения сцепления от основной трубы на RKPP и проверке, адресуют к Удалению Секции и установке отношения выключения сцепления.

4 Проверки смежная поверхность диска прессы для существования трещин, перегревания и изнашивания. Нажмите диск, имеющий отклонение к 0,3 мм внутри, может быть установлен. Проверка осуществлена правителем и исследованием.

5 Сглаживают, нажимают диск и маховое колесо микрометрическая кожа.
6 Клетчатых корзин сцепления кидаются за существованием убытков.
7 заменяют Сальный или механически поврежденный диск.

8 Мер толщиной кронциркуля фрикционных оверлейных программ проводимого диска. С этой целью измерьте расстояние между фрикционной поверхностью и главами заклепок - И-. Расстояние должно быть измерено в заключительной голове - И - но не в ипотечном главе заклепки - В-. Расстояние должно остаться не меньше чем 1,0 мм. Иначе диск должен быть заменен.

Установка корзины сцепления, которое было в употреблении

1 Изменение наладка перезванивает. С этой целью установите корзину сцепления вместе с инструментом для предварительной плотности на чистой подкладке. Сделайте запись приспосабливающегося кольца отвертка в одном из grooves-1-

2 Ослабляют винт 2 инструмент для предварительной плотности так, чтобы было возможно повернуть приспосабливающееся кольцо отвертка.

clamp-3-is вставил только, когда приспосабливающееся кольцо сжато.

3 Поворота налево против остановки отвертка, приспосабливающая кольцо в прессе elements-1-.

4 Вставки clamp-3-into углубление. Таким образом приспосабливающееся кольцо починено.
5 Винтов винт инструмента напряженности так, чтобы весна диафрагмы в корзине была прижата к остановке.
6 Вставок диск сцепления в маховое колесо.

Вставьте диск правильно. С этой целью у диска сцепления есть маркировка «Getriebeseite» (Сторона контрольной точки).

7 Выравнивают диск сцепления в маховом колесе adaptation-1-, например, BMW 21 2 142 или KLANN KL-0500. bolt-2-serves для удаления адаптации на установленной корзине.

8 Помещенных корзина сцепления на соответствующих булавках. Сожмите болты крепления корзины сцепления последовательно на 1 – 1,5 поворота так, чтобы это было зафиксировано. Наблюдайте, что при вдохе болтов корзина сцепления села на маховое колесо равномерно. Момент вдоха зависит от класса длительности болтов, которая сбита на главе болтов. Адресуйте к Техническим требованиям.

9 Ослабляют винт инструмент для предварительной плотности так, чтобы весна в корзине была полностью разгружена. Слабейте screw-1-and удаляют адаптацию.

10 Вынимают адаптацию выравнивания с bolt-2-of проводимый диск. С этой целью вверните болт и напряжение для него.

Установка новой корзины сцепления

11 Вставок проводимый диск в маховое колесо.

Вставьте диск в правильную ситуацию. С этой целью у диска «Сторона контрольной точки» есть маркировка.

12 Выравнивают диск сцепления в маховом колесе adaptation-1-for отношение направления в проворачиваемом в шахту, например, BMW 21 2 142 или KLANN KL-0500 адаптация. bolt-2-serves для удаления адаптации в установленной корзине сцепления.

13 Помещенных корзина сцепления на соответствующих булавках. Сожмите болты крепления корзины сцепления последовательно на 1 – 1,5 поворота так, чтобы диск был починен. Наблюдайте, что при вдохе болтов корзина сцепления это было вовлечено в маховое колесо равномерно. Момент вдоха зависит от класса длительности болтов, которая сбита на главе болтов, обращения к Техническим требованиям.

Замок element-1-is позволил быть удаленным только в фиксированной корзине сцепления. Окажитесь элементом замка ключ лица of-2-by 14-миллиметровое вращение по часовой стрелке. При изменении элемента замка весна диафрагмы может издать характерный шум, на который не необходимо обратить внимание.

14 Расширяют адаптацию выравнивания болт от проводимого диска. С этой целью вверните болт и напряжение для него.

15 Удаляют адаптацию выравнивания из махового колеса.

16 углублений Жира shlitsevy связи основной шахты RKPP с тонким слоем ESSO UNIREX смазка. Не применяйте слишком много смазки, иначе она может войти во фрикционные поверхности сцепления и вызвать неудачи сцепления. Необходимый объем смазки соответствует о размере зерна риса. Тогда переместите в различных направлениях проводимый диск на шахте RKPP так, чтобы неф легко пошел на шахту. Удалите излишек смазки.

17 Устанавливают RKPP, адресуют к Удалению Секции и установке RKPP.