BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля



BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
- Сцепление и шахты власти
   - Сцепление
      Удаление и установка сцепления
      Удаление и установка отношения выключения сцепления
      Удаление воздуха от двигателя сцепления
      Удаление и установка рабочего цилиндра сцепления
   + Шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования



Удаление и установка рабочего цилиндра сцепления

Как гидравлическая система двигателя работ сцепления над тормозной жидкостью, прочитайте соответствующие инструкции в Главе Удэлениае воздуха от тормозной системы.

Тормозная жидкость ядовита. Не сосите далеко тормозную жидкость рот или через шланг вообще. Сохраните жидкость в способности случайный доступ, к которому исключен.


 УДАЛЕНИЕ

Если рабочий цилиндр двигателя сцепления не заменен, шланг не должен быть разъединен. Необходимо обратить также внимание, что в удаленном рабочем цилиндре невозможно нажать педаль сцепления, иначе прут будет отжат. Если случайно поршень отжат, необходимо удалить цилиндр и выполнить его собрание на СОТНЕ. После установки двигателя сцепления в место необходимо удалить из него воздух.

Поршню в рабочем цилиндре сцепления позволяют быть смазанным жиром только с пастой для тормоза, СЪЕЛ цилиндры

1, Только если шланг был разъединен: Нажмите трубку магистрали высокого давления тормозной системы в щипцах бака, например, HAZET-4590-2.

Подъем операции и установок автомобиля на поддержках связан с опасностью! Поэтому перед выполнением операции изучают Секцию и буксировку Поддомкрэчивэниая

2 Лифта и устанавливают автомобиль на поддержках. Удалите более низкое покрытие движущего отделения, адресуйте к Удалению Секции и установке более низкого покрытия движущего отделения.

3, Если необходимый поворот от ореха крепления hose-1-. Вытрите жидкость, из которой вытекают, тряпка.

4 Выключают орехи крепления рабочего цилиндра 2 и 3 к RKPP. nut-2-the держатель шланга в то же время закрепляет. Отметьте положение держателя для последующего его правильная установка.

Если шланг не разъединен, свяжите цилиндр провод с телом.


 УСТАНОВКА

1 Очищают край прута (стрелок на иллюстрации) и смежная поверхность к рычагу выключения сцепления и немного смазывают жиром с НЕКОРОЛЕМ ESSO смазку S2.

2 Устанавливают рабочий цилиндр на RKPP и фиксируют момент 22 Н • m. Таким образом в то же время зафиксируйте орех 2 держателя I shlangat
3 Закрепляют шланг на цилиндре момент 17 Н • m.
4 Удаляют клип из трубки магистрали высокого давления тормозной системы, идущей в рабочий цилиндр.
5, Если шланг был разъединен, удалите воздух из двигателя сцепления, адресуйте к соответствующей секции.
6 Устанавливают более низкое покрытие движущего отделения, адресуют к Удалению Секции и установке более низкого покрытия движущего отделения.