BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля


BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
- Скобка приостановки и регулирование
   - Отправьте скобку приостановки
      Удаление и установка стойки обесценивания
      Устранение обесценивания мучит / удаление и установка амортизатора/весны
      Проверка амортизатора
      Использование амортизатора
      Удаление и установка подшипника колеса
      Удаление и установка луча передовой скобки приостановки
   + Обратная скобка приостановки
   + Регулирование с гидравлическим усилителем (servoupravleniye)
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования


Проверка амортизатора

Следующие знаки указывают на сбой амортизаторов:

— Дополнительные колебания тела при движении на грубости дороги.
— Увеличение амплитуды колебаний тела в следующем один за другим грубость дороги.
— Скачок колес при движении на нормальной дороге.
— Ненамеренный дрейф автомобиля, тормозя.

может быть последствие других причин.

— Нестабильность в повороте вследствие плохой сдержанности следа и дрейфа автомобиля.

— Увеличенное изнашивание шин с сокращением вершин (смывающих) из защитника.
— Признак дефектных амортизаторов - также существование ревущего шума. Этот шум может быть последствием и другими причинами, например, otvorachivaniye болтов крепления и орехов, неудачи подшипников колес и стержней равных угловых скоростей. Поэтому перед заменой амортизаторов всегда проверяют их государство.


Амортизатор может быть проверен вручную. Однако, точная проверка эксплуатации амортизаторов возможна только с тестером шока помощи или специальным испытательным автомобилем.

Проверьте вручную
1 Демонтируют амортизатор.

2 Устанавливают амортизатор в положение, выдвигают и сжимают его. Всюду по всему курсу амортизатор должен переместиться точно и гладко.


3 В газонаполненных амортизаторах с достаточным давлением газа сам прут возвращается к стартовой позиции. Если прут не возвращается, это не означает потребность обязательной замены амортизатора. Его принцип действия соответствует принципу эксплуатации обычного амортизатора, пока нет никакой значительной утечки нефти. Эксплуатация демпфирования амортизатора остается также в отсутствие давления газа. Однако, таким образом его шумовые особенности ухудшаются.
4 При нормальном функционировании амортизатора незначительные следы нефти, из которой вытекают, не основание для его замены. Основное правило - следующий здесь: если нефть, действующая от прута epiploon, видима, но она не распространяет далее более низкую пластину весны, амортизатор пригоден к эксплуатации. У незначительной утечки нефти есть даже некоторое преимущество как таким образом, epiploon смазан жиром, который способствует увеличению его срока службы.
5 В значительной утечке нефти амортизатор подвергается замене.