BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля


BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
- Двигатель
   + Процедуры ремонта двигателя
   - Система смазывания двигателя
      Нефтяной контур обращения
      Удаление и установка поддона случая
      Проверка давления нефти
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования


Система смазывания двигателя

Смазка двигателя выполнена всепогодной нефтью, которая исключает потребность замены нефти в изменении сезона (лето/зима). Основание этой нефти - низко-вязкая сезонная нефть (например, 10 Вт), который в горячем государстве становится более вязким посредством так называемого «стабилизатор вязкости». Таким образом, эффективная смазка, и холод и горячий двигатель обеспечена.

Также легкая нефть может быть применена (масла к высоким производительностям). Они представляют всепогодные масла, в которые как добавка наряду с другими umenshitel коэффициента трения введены. В легкой нефти как основание применены так называемые синтетические масла.

Условия «минерал», «полусинтетический продукт» или «синтетический продукт» только инструкция относительно структуры основания нефти. В зависимости от полной структуры различное качество масленки складываются.


Масла/классы вязкости объема

Обозначение SAE указывает на вязкость движущей нефти.

Например: SAE 10 W 40:

10 вязкостей нефти в холодном государстве. Чем число особенно жидкая нефть в холодном государстве меньше.

W нефть подходит для применения зимой

40 вязкостей нефти в горячем государстве. Чем число особенно плотная нефть в горячем государстве больше.

BMW длинная жизнь p/n 07 511470 407 специальные масла

X может принять ценности 30, 40, 50

На вязкости иллюстрации движущей нефти в зависимости от внешней температуры показан. Эти масла могут быть применены почти ко всем внешним температурам. Из иллюстрации это видимо, что у объемов SAE следующих классов есть общие места, который позволяет существование краткосрочных отклонений температуры. Однако, при очень низких внешних температурах стартовые особенности двигателя могут ухудшиться.

Позволено смешать масла различных классов вязкости, если есть потребность добавления нефти, и внешняя температура не соответствует классу вязкости нефти, которая находится в двигателе.

Не позволено не войти в дополнительные смазочные добавки никакого вида ни в топливо, ни в нефть.

Spetsifikatsiiya движущей нефти

Качество движущей нефти характеризуется нормами производителя автомобиля и нефти.
Европейские производители классифицируют масла под спецификацией ACEA (Association des Constucteurs Europeens de I‘Automobile), который рассматривает, в первую очередь, европейскую производственную технологию двигателей. Масла для бензиновых двигателей автомобилей имеют согласно качественным классам спецификации ACEA от A1-96 на A3-96, у масел дизельных двигателей есть классы от B1-96 на B3-96. У масел A3 для бензина и B3 для дизельных двигателей есть высшее качество.

Классификация движущих масел американскими производителями выполнена на системе API (к API: американский Нефтяной Institut). Обозначение состоит из двух писем. Первое письмо указывает на объем: S-обслуживание, предназначен для бензиновых двигателей; C-Commercial, предназначен для дизельных двигателей. Второе письмо указывает на качество в алфавитном порядке. У масел спецификации API SJ для бензина и CF для дизельных двигателей есть высшее качество.

Движущие масла, которые предназначены производителем только для применения в дизельных двигателях, не должны быть применены в бензиновых двигателях. Доступная нефть, которые предназначены для применения и в бензине, и в дизельных двигателях. В этом случае оба технических требований (например: ACEA A3-96/B3-96 или API SH/CD), определены мощности нефти.


Фирма BMW для двигателей установила другие нормы, и движущие масла классифицирует как «Длительный-Öle» и «Spezialöle».