|
| СОТНЯ вместо покрытия масляного фильтра в бензиновых двигателях устанавливает специальный инструмент BMW со вступлением для манометра. Поскольку в большинстве случаев такой доступный инструмент не присутствует, контроль выполнен с использованием демонтированного датчика реле давления масла. |
1 Клетчатый уровень нефти, при необходимости добавьте.
2 Запускают двигатель и нагревают его. Температура нефти должна быть приблизительно +80 °C.
3 датчик реле давления oil-12-is на случае filter-11-. Выключите bolt-2-and, раскрывают масляный фильтр, который нефть от фильтра слила в двигателе. Есть другое выполнение масляного фильтра с покрытием винта. Выключите покрытие фильтра и удалите его, адресуйте к Замене Секции Повода Масляный и Масляный фильтр.
4 Разъединяют кабель от датчика реле давления и оказываются датчиком.
|
| Вытрите нефть, из которой вытекают, тряпка. |
5 Вместо датчика реле давления нефти вворачивают соответствующий манометр.
6 Фиксируют покрытие масляного фильтра.
7 Запускают двигатель и позвольте нам, он работает над единственными поворотами, пока лампа контроля не погасает. Значение давления дано в Технических требованиях.
8 поворотов двигателя Увеличения. Проверьте давление масла на 5 000 об/мин.
9 Выключают покрытие фильтра и удаляют его, что нефть летела вниз в двигателе.
10 Вставок датчик давления масла с запечатыванием звонят и фиксируют момент 20 Н • m. Присоединитесь к гнезду и зафиксируйте его.
11 Заменяют герметизирующие кольца на покрытии масляного фильтра и центрального трубопровода. Закрепите покрытие на случае масляного фильтра момент 25 Н • m, обращение к Замене Секции Повода Масляный и Масляный фильтр. |