BMW 3 ряда E46

1 — покрытие верхней части цилиндров
2 — распредвал
3 — хомут ролика
4 — гидравлический компенсатор промежутка в клапанах
5 — свеча зажигания
6 — балансирующая шахта

7 — насос охлаждения жидкости
8 — термостат
9 — клен пояс
10 — масляный фильтр
11 — генератор
12 — входной трубопровод со случаем клапана-бабочки

1 — катушка зажигания
2 — кислородный датчик
3 — каталитический конвертер
4 — клен пояс
5 — вязкое сцепление

6 — насос охлаждения жидкости
7 — термостат
8 — блок VANOS
9 — гидротолкач
10 — распредвалы

1 — глава блока цилиндров
2 — кровать распредвала
3 — наложение goloka блока цилиндров
4 — покрытие распредвала
5 — покрытие главы блока цилиндров
6 — промах
7 — наложение
8 — наложение
9 — заключительный клапан
10 — входной клапан
11 — maslootrazhatelny заглавные буквы клапанов
12 — более низкое седло valvate весны
13 — valvate весны
14 — верхнее седло valvate весны
15 — крекеры
16 — гидротолкачи клапанов
17 — распредвалы
18 — блок VANOS
19 — покрытие ГРМ-Драйв
20 — форвард epiploon проворачиваемой шахты
21 — наложение покрытия ГРМ-Драйв
22 — цепь VANOS
23 — звездочки распредвалов
24 — вершина natyazhitel цепи

25 — uspokoitel цепи
26 — цепь ГРМ-Драйв
27 — звездочка распредвала
28 — звездочка коленчатого вала
29 — ботинок natyazhitel цепи
30 — uspokoitel цепи
31 — natyazhitel цепи
32 — поршневые кольца
33 — поршневой палец с кольцами замка
34 — прут со штепселем главной головы, покрытия и болтов
35 — shatunny вставки
36 — радикальные вставки
37 — проворачиваемая шахта
38 — спина epiploon проворачиваемой шахты
39 — увлажнитель tortional колебаний
40 — шкив коленчатого вала
41 — неф
42 — коленчатый вал evezdochka
43 — поддон случая
44 — наложение
45 — нефтяной насос
46 — колеса механизма нефтяного насоса
47 — звездочка нефтяного насоса
48 — цепь двигателя нефтяного насоса

1 — распредвалы
2 — хомут ролика
3 — впитывающийся фильтр
4 — каталитический конвертер
5 — turbocompressor

6 — клен пояс
7 — генератор
8 — цепи двигателя механизма GRM
9 — вакуумный насос
10 — носик

Электродвигатель радиатора может включить в неработающем двигателе и скучном воспламенении. Вследствие существования зоны теплового застоя в движущем отделении это может неоднократно происходить. На работе в движущем отделении и теплом двигателе необходимо рассмотреть возможность включения электрического вентилятора. Способ устранения: гнездо электродвигателя поклонника Rasstykuyte. Для функционирования воспламенения и подготовки топливного и воздушного соединения там система управления двигателем, который не требует обслуживания, которое исключает потребность регулирования момента воспламенения или не работающий в рамках выполнения обслуживания.