BMW 3 ряда E46

2 специальных диагностических сканера (Указатель) или тестеры (Ретривер) с определенным патроном, универсальным кабелем и гнездом привыкли К диагностике электронных систем двигателя, автоматической коробки передач, ABS, SRS. Кроме того, возможно использовать дорогой специализированный автомобиль диагностический компьютер, который особенно разработан для всей диагностики большинства систем современных автомобилей к этой цели (например, ADC2000 Запуска фирма HiTech), или обычный компьютер с рядом интерфейсных устройств.
3 В принципе, чтение кодексов сбоев, которые записаны в память о системе самодиагностики, может быть сделано также на индикаторе, «проверяют двигатель» на пульте управления (адресуйте к Главе Электруборудовэниаю двигателя).
4 сканер только читает сбои вслух принесенная память и очищает память о сбоях. Помимо сканера поддерживает только протокол ISO. Тестер, кроме того, может сделать активным и показать текущие данные и поддерживает протоколы ISO и SAE.

Все патроны для тестера могут использоваться и в сканере. Таким образом функции будут ограничены только чтением и очисткой памяти.

Устройства фирмы ToolRama, Inc могут привыкнуть к диагностике, например. (3 500 Норт-Вест Бока Рэтон-Бульвар, Бока-Ратон, Флорида, 33431, США 1 877 866 5726 – 561 750 4511 – 561 338 8 447 ФАКСОВ):

Тестер R000 с патроном T051D, сканер P000 с патроном T041,
универсальный кабель N000,
Гнездо N001.

Для большинства автомобилей выпуска с 1996, поддерживая SAE/ISO 9141 OBD II протоколов OBD могут использоваться II патронов, которые выполняют следующие функции:

• Чтение и удаление кодексов сбоев OBD II. Отражение результатов тестов датчика кислорода.
• Непрерывный контроль систем воспламенения, инъекции и компонентов.
• Отражение списка текущих данных и зарегистрированных нестабильных отказов:

Абсолютное давление во входном трубопроводе;
Напряженность кислородного датчика;
Температура охлаждения жидкости двигателя;
Погрузка урегулирования двигателя;
Автомобильная скорость;
Качество топлива;
Воздушное потребление (на весе);
Продвижение воспламенения;
Предоставление клапана-бабочки;
Температура впитанного воздуха.

В дополнение к кодексам сбоев «P0» устройство также отражает расширенные кодексы P1 для моделей Acura, Audi, BMW, Крайслера, Уловки, ФОРДА, Geo, GM, Honda, Hyundai, Бесконечности, Киа, Лексуса, Линкольна, Меркурия, Мазды, Mercedes, Мицубиси, Ниссана, Porsche, Сатурна, МЕСТА, Шкоды, Субару, Suzuki, Тойоты, Вольво, VW.

Недавно, в диагностике систем управления двигателем современных автомобилей такие устройства вывода чтения как ручные сканеры типа, например, Actron Scantool стали абсолютно незаменимыми или
AutoXray XP240

Диагностическое гнездо системы бортовой диагностики OBD II расположено под приборной панелью

Диагностическое гнездо BMW с 20 контактами расположено под капюшоном движущего отделения слева

Особенность

Стоимость

данные

данные

данные

данные

данные

данные

1 коррозия штепселей батареи Происходит или ослабленное крепление подсказок проводов на них. Проверьте условие штепселей и подсказок. Сожмите предельные клипы, при необходимости удалите следы коррозии.
2 батарея освобождена от обязательств или дефектная. Если подсказки проводов сочтены чистыми и достоверно закрепленными на штепселях батареи, поворачивают ключ зажигания в ситуации НА, то включают главные фары и/или screenwashes. Если это электрическое оборудование не функционирует, батарея освобождена от обязательств.
3 Передачи это неточно, это установлено в ситуации «P» (В) или на нейтральной передаче (RKPP), или сцепление сжато не полностью.
4 проведения в цепи системы начала оторваны или ослабили крепление проводов на штепселях. Проверьте условие проводов, штепселей и электрических гнезд батареи, реле тяги начинающего и замка воспламенения.
5 колесо механизма начинающего зажато в венке механизма махового колеса. На моделях, оборудованных RKPP, установите его на передаче и, потолки вручную автомобиль, поворот что его двигатель. При первой возможности удалите начинающего и проверьте условие колеса механизма и венок механизма махового колеса.
6 реле тяги начинающего (Глава Электруборудовэниай двигателя) неисправно.
7 начинающий (Глава Электруборудовэниай двигателя) дефектный.
8 замок воспламенения дефектный.

1 начало Неправильно сделано

Заказ запуска бензинового двигателя:

Поднимите стояночный тормоз, отожмите педаль сцепления. На моделях с В прессе и держат педаль тормоза. На В устанавливают отборщика в ситуации «P» или «N». Не давайте газ. Поверните ключ зажигания и держитесь, пока двигатель не будет запущен. Если двигатель во время 20 с не запущен или сразу остановится, повторите процесс начала в половине нажатой газовой педали. Как только двигатель запущен, выпустите ключ зажигания.

На морозе это ниже-15 °C и на высоте больше чем 1 000 м над уровнем моря: Начало выполняет не меньше чем 10 с в половине нажатой педали.

Конечно, сразу начните движение. Если есть сильный мороз, позвольте нам работа двигателя во время 30 страниц.

Если двигатель не запущен, до 10 с, начало перерыва, и повторите его через пол минуты.

Некоторые неудачные попытки начала подряд могут повредить каталитический конвертер, так как не сгорел дотла, топливо vzryvoobrazno сгорел дотла, нагреваясь в каталитическом конвертере.

Только на горячем двигателе после начала добавляют немного газа.
2 замок безопасности дефектный:

– Электрический бензонасос
– Электронная система инъекции
Касающаяся проверка замков безопасности адресует к Главному Бортовому электрическому оборудованию.
3 Пустых топливных бака.
4 сбоя в системе инъекции топлива Происходят.
5 батарея освобождена от обязательств (двигатель превращается слишком медленно). Проверьте функционирование электрического оборудования.
6 связей терминала Korrodirovana батареи или были ослаблены их креплением.
7 бензонасос (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) неисправен.
8 компонентов системы воспламенения (Глава Электруборудовэниай двигателя) повреждены или чрезмерно увлажнены.
9 свечей зажигания старые или дефектные, или промежуток свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя) неправильно выставлен.
10 проведений электрического контура системы начала оторваны или разъединены или ослабили крепление проводов на штепселях.
11 проведений контура катушки воспламенения оторваны или разъединены или ослабили крепление проводов на штепселях катушки (Глава Электруборудовэниай двигателя).
12 Слишком низких давлений сжатия. Замените герметизирующее наложение верхней части цилиндров. Если необходимый ремонт двигатель.

Дизельный двигатель:

13 начал Неправильно сделаны

Заказ запуска турбодизельного двигателя:

На холодном двигателе и при внешней температуре ниже +8 °C сжимают стояночный тормоз, отжимают педаль сцепления. На В устанавливают отборщика в ситуации «P» или «N» – RKPP. Поверните ключ зажигания в ситуации II и ждите, лампа контроля предварительно подогревают еще, не выйдет. Сразу после того, как лампа контроля погаснет, запустит двигатель, не давая газа. Если есть нерегулярные вспышки, не выключают начинающего до сих пор, двигатель не начнет работать равномерно (не больше, чем 30 c). Если двигатель не запущен, через пол минуты снова повторяют начало, как это описано выше.

В ходе предварительно подогревают двигателя, не необходимо включать потребителей тока (свет, нагревание заднего стакана).

На холодном двигателе и при внешней температуре выше +8 °C, и также в теплом двигателе предварительно подогревают, не требуется. Двигатель может быть запущен сразу. Не необходимо дать газ.
14 замок безопасности дефектный:

– Электрическое топливо на – Соса,
– Системы предварительно подогревают.
15 двигатель не нагрет: проверьте, что эксплуатационная надежность функционирования устройства предварительно подогревает.
16 На электромагнитном клапане захвата нет никакой напряженности. Соедините с выключателем вольтметр или образец на светодиоде. Включайте воспламенение. Светодиод должен осветить. Иначе необходимо найти разрыв электропроводки и устранить его.
17 электромагнитный клапан захвата неисправен. Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, чтобы проверить контакты. Включите и выключите воспламенение. В выключателе должен быть распределен щелчок.
18 повреждений линии поставки топлива или воздуха к линиям Происходят:

a) Трубопроводы или шланги механически повреждены или замусорены. Трубопроводы чистого топлива и удаляют воздух из линий и фильтра.
b) Топливный фильтр замусорен. Замените элемент фильтрации.
c) Необходимо проверить фильтр и трубопроводы для доступности льда или воска зимой. Поместите автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте к системе бензина.
d) Вентиляция бака или фильтр петли toplivozabornik замусорены. Чистый.
19 регулирований начала поставки топлива снижены. Проверьте, внесите корректировку.
20 носиков дефектные. Проверить. Выключайте последовательно орехи кепки – в otvorachivaniye ореха дефектных цилиндрических поворотов двигателя, не упадет.
21 бензонасос высокого давления (FPHP) неисправен. Установите новый, или очевидно пригодный к эксплуатации TNVD для проверки.
22 Слишком низких давления сжатия. Замените герметизирующее наложение верхней части цилиндров. Если необходимый ремонт двигатель.

1 колесо механизма начинающего зажато. Удалите начинающего (Глава Электруборудовэниай двигателя) и проверьте его государство.
2 зуба колеса механизма начинающего или венка махового колеса стары или повреждены.

1 батарея освобождена от обязательств или недостаточно заряжена.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
3 Керосина в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заполните зимнее топливо, или разведенный с бензином.
4 запальных свечи дизельного двигателя дефектные.

1 воздушный фильтр (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) заблокирован.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
3 Топлива не достигает инжекторов системы инъекции (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска).
4 угол продвижения поставки топлива Получаемого дизельного двигателя.
5 Низких сжатий в цилиндрах, TNVD дизельного двигателя дефектный или разрегулирован.

1 зуб колеса механизма начинающего или венка махового колеса стар или поврежден.
2 болта крепления начинающего потеряны или ослабленное усилие по их сжатию.

1 электропроводка - дефектное или ослабленное крепление проводов на штепселях катушки или генератора.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
Происходят 3 потери депрессии через поверхности прокаменной кладки входного трубопровода или блок инъекции топлива. Удостоверьтесь в надежности вдоха крепежных болтов / орехи, проверьте факт и качество сосредоточения союзов на входном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте условие шлангов и правильность их связи (союзам).

Происходит 1 потеря депрессии. Удостоверьтесь в надежности вдоха крепежных болтов / орехи, проверьте факт и качество сосредоточения союзов на входном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Слушайте рабочий двигатель посредством стетоскопа или части топливного шланга. Существование шипящего звука позволит показывать источник «утечки» вакуума. Возможно использовать для решения для чека воды мыла не менее эффективно.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
3 клапан системы управляемой вентиляции случая заблокирован (Глава Двигэтель).
4 воздушный фильтр (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) заблокирован.
5 Бензонасосов не обеспечивают предоставление достаточного количества топлива к инжекторам системы инъекции (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска).
Происходят 6 утечек посредством наложения верхней части цилиндров. Выполните измерение давления сжатия в цилиндрах двигателя.
7 рабочих выступов кулаков распредвала стары (Глава Двигэтель).

Дизельный двигатель:

8 качеств связей топливных шлангов на TNVD и топливного фильтра сломаны. Замените топливные шланги, зафиксируйте их воротники, сожмите винты угловых связей.
9 это Механически повреждено или ослабило крепление TNVD. Проверьте крепление.
10 смешаны соединениями подлежащего возврату трубопровода и трубопровода поставки топлива. Поместите связи на места. У винта связи подлежащего возврату трубопровода есть маркировка.
11 повреждений линии поставки топлива Происходят:

a) Трубопроводы или шланги механически повреждены или замусорены. Трубопроводы чистого топлива.
b) Топливный фильтр замусорен. Замените элемент фильтрации.
c) Необходимо проверить фильтр и трубопроводы для доступности льда или воска зимой. Поместите автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте к системе бензина.
d) Вентиляция бака или фильтр петли toplivozabornik замусорены. Чистый.
12 регулирований начала поставки топлива снижены. Проверьте, внесите корректировку.
13 носиков дефектные. Проверить. Выключайте последовательно орехи кепки – в otvorachivaniye ореха дефектных цилиндрических поворотов двигателя, не упадет.
14 бензонасос высокого давления (FPHP) неисправен. Установите новый, или очевидно пригодный к эксплуатации TNVD для проверки.

1 свеча зажигания стара или загрязнена, или промежуток свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя) неправильно выставлен.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
3 провода свечей зажигания (Глава Электруборудовэниай двигателя) неисправны.
Происходят 4 потери депрессии во входном трубопроводе или посредством связей шланга.
5 это Недостаточно, или давление сжатия в цилиндрах неравномерно распределено. Выполните измерение сжатия (Глава Двигэтель).

1 топливный фильтр заблокирован, или загрязнение системы электроснабжения (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) происходит.
2 свечи зажигания дефектные или загрязнены, или промежуток свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя) неправильно выставлен.
3 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
4 дефекта проводов свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя) Происходят.
5 компонентов систем уменьшения в токсичности выполненных газов дефектные.
6 это Недостаточно, или давление сжатия неравномерно распределено между цилиндрами. Удалите свечи зажигания и выполните измерение давления сжатия (Глава Двигэтель).
7 система воспламенения (Глава Электруборудовэниай двигателя) дефектная.
8 потерь депрессии на случае дросселя, входной трубопровод или через вакуумные шланги Происходит.

1 регулирование поворотов бездельничанья сломано.
2 топливный фильтр заблокирован и/или влажность, или грязь (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) добралась до системы электроснабжения.
3 отказа компонентов системы электроснабжения или датчиков (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) Происходят.
4 компонента систем уменьшения в токсичности выполненных газов дефектные.
5 свечей зажигания дефектные или загрязнены, или промежуток свечи неправильно выставлен (Голова Текущий отъезд и обслуживание). Также проверьте условие проводов свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя).
Происходят 6 потерь депрессии на случае дросселя или через вакуумные шланги.

1 сбой компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходит (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
2 воздухоочиститель замусорен. Убрать или заменить.
3 свечи зажигания дефектные, или промежуток свечи неправильно выставлен (Голова Текущий отъезд и обслуживание).
4 катушка зажигания (Глава Электруборудовэниай двигателя) дефектная.
5 НА жидком уровне не соответствует требованиям (Главная Автоматическая коробка передач).
6 сцеплений Вращаются (Глава Стсеплениай и шахты власти).
7 топливный фильтр заблокирован, и/или грязь/влажность (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) добралась до системы электроснабжения.
8 топлива не того сорта заполнено. Заполните в топливе бака с потребованным октановым числом.
9 давлений сжатия, Недостаточных или неравномерных на цилиндрах. Выполните измерение сжатия, какой анализ результатов позволяет показывать существование утечек клапанов и/или нарушение плотности наложения верхней части цилиндров (Глава Двигэтель).

Кроме того, для дизельного двигателя

10 воздухоочиститель замусорен. Уберите или замените
11 Неравномерных поставок топлива TNVD на цилиндрах. Приспособьтесь на горячем двигателе.
12 момент начала поставки топлива TNVD Неправильно определен. Установить.
13 топливный фильтр или TNVD (носик) замусорены. Смойте предварительный фильтр, замените элемент фильтра тонкой очистки, уберите брызги или замените насос (носик).
14 регулирований максимальной частоты вращения проворачиваемой шахты сломаны.

1 сбой компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходит (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
2 дефекта во вторичном контуре системы воспламенения (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефектов проводов свечи) (Глава Электруборудовэниай двигателя) Происходят.
3 система инъекции топливного регулирования Потребностей или его компонентов чрезмерно стара (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска).
4 потери депрессии на случае дросселя, входной трубопровод или через вакуумные шланги Происходит.
Зажаты 5 клапанов (Глава Двигэтель).
6 заказ связи проводов свечи (Глава Электруборудовэниай двигателя) сломан.

1 топливо не того сорта заполнено. Заполните в топливе бака с потребованным октановым числом.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
Установлены 3 свечи зажигания не того типа. Проверьте свечи и катушки для существования убытков (Глава Электруборудовэниай двигателя).
Происходят 4 потери депрессии.

1 не работающий поворот Чрезмерно высок (Глава Двигэтель).
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования (Глава Электруборудовэниай двигателя) Происходят.
3 рабочая температура двигателя повышена. Уменьшение на уровне кулера (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь), отказ термостата, блокируя радиатора или сбой водного насоса (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) может быть возможными причинами этого нарушения.

1 Черный дым:

a) Воздухоочиститель загрязнен. Смойтесь и заполнитесь свежей нефтью или замените элемент.
b) Несоответствующее топливо применено. Смойте бак и замените топливо.
c) Момент начала предоставления TNVD неправильно определен.
2 Синих дыма:

a) Горя нефти в камере сгорания вследствие изнашивания поршневых колец, высокого уровня нефти в воздухоочистителе, изнашивании epiploons в покрытиях turbocompressor, формировании тонкости в наложении между случаем блока и turbocompressor. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень нефти, замените epiploons, сожмите болты крепления turbocompressor или замените наложение.
b) Топливо к одному из носиков не перемещается. Проверьте нагревание заключительных патрубков коллекционера.
c) Плохая дисперсия топлива носик из-за сбоя клапана или разрыва брызг. Размелите в клапане или замените носик.
3 Белых или коричневых дыма:

a) Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат.
b) Брак носиков вследствие изнашивания или разрыва брызг. Замените брызги.

1 приводной ремень генератора стар или поврежден, или регулирование его напряженности (Глава Электруборудовэниай двигателя) сломано.
2 уровень электролита недостаточен, или батарея (Глава Электруборудовэниай двигателя) сильно освобождена от обязательств.
3 коррозии штепселей батареи Происходят или ослабленное крепление подсказок проводов на них (Глава Электруборудовэниай двигателя).
4 генератор не обеспечивает потребованный ток обвинения (Глава Электруборудовэниай двигателя).
5 Это оторвано, или электропроводка зарядного контура находится любым другим способом поврежденное или ослабленное крепление проводов на штепселях (Глава Электруборудовэниай двигателя).
6 Коротких замыканий электропроводки создают непрерывную утечку тока, развитого батареей на весе (адресуйте к Главе Электруборудовэниаю двигателя и схемам электрического оборудования).
7 внутренних дефектов батареи Происходят.

1 приводной ремень ослаблен. Проверьте natyazhitel полосы кленов.
2 Повреждения obgonny сцепления (только дизельный двигатель с турбонаддувом). Демонтируйте генератор и поверните шахту власти генератора налево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, повредите, как правило, к obgonny сцеплению.
3 Повреждения регулятора напряженности/генератора. Отсоедините провод (D +) от обратной стороны генератора и включайте воспламенение. Если теперь лампа контроля приводит в порядок не легкий, сбой, как правило, в регуляторе напряженности или в генераторе.
4 Изнашивания щеток. Визуально проверьте щетки, при необходимости замените.
5 Повреждений регулятора. Проверьте, при необходимости замените.
6 Повреждений генератора. Проверьте, при необходимости замените.
7 Повреждений провода между генератором и регулятором напряженности. Отсоедините синий провод в контакте 12 shtekerny связей T32a и в блоке приборной панели. Если теперь лампа контроля приводит в порядок не легкий, у провода D + есть связь с весом. Замените косу.
8 Повреждений блока приборной панели. Если после отделения синего провода от shtekerny связи T32a во включенном воспламенении лампа контроля освещает, сбой, как правило, в блоке приборной панели.

1 Сплавленный или иначе лампа контроля на приборной панели потерпели неудачу (Главное Бортовое электрическое оборудование).
2 генератор (Глава Электруборудовэниай двигателя) неисправен.
3 дефекта печатной платы, проводящей в блоке пульта управления или боссе лампы, Происходят (Главное Бортовое электрическое оборудование).

1 Плюс диоды имеют короткое замыкание. Проверьте диоды, замените диодную оплату

Начинающий

Если начинающий не поворачивается, сначала необходимо проверить что на штепселе 50 из реле тяги была необходимая напряженность, по крайней мере, 10-го века. Если напряженность ниже, чем эта стоимость, необходимо проверить согласно схеме провода, входя в текущий контур начинающего.
Начинающий ли работают при полной напряженности батареи, возможно проверить следующим образом:

– Не включая передачи, включайте воспламенение.
– Начинающий Peremknite включается 30 и 50 провод ^{секции по крайней мере 4 mm2}, обращение также к Удалению Секции, установке и проверке реле тяги начинающего.

Если начинающий работает безупречно, причина дефекта должна быть разыскана в проводах начинающему. Если начинающий не зарабатывает, это должно быть проверено в удаленное государство.
Клетчатое условие: должны быть хорошо зафиксированы в местах связи провода и не должен быть окислен.

1 батарея освобождена от обязательств. Зарядите батарею.
2 начинающих Peremknite включаются 30 и 50: начинающий сменяет друг друга. Поломка провода 50 к замку воспламенения, дефектное выключатель начинающего. Устраните разрыв, замените дефектные детали.
3 Разрыва кабеля или гнездо веса, батарея это освобождено от обязательств. Проверьте кабели и гнезда батареи, напряженности батареи меры, если необходимый груз.
4 Недостаточного прохождения тока вследствие ослабленных или окисленных гнезд. Ясные полюса и штепселя батареи, проверьте связи между батареей, стартером и весом.
5 нет никакой напряженности на штепселе 50 из реле тяги. Поломка провода, выключатель начинающего неисправен.

1 Категория батареи. Зарядите батарею.
2 летней нефти заполнена в. Заполните всепогодную нефть.
3 Недостаточного прохождения тока вследствие ослабленных или окисленных гнезд. Ясные полюса и штепселя батареи, проверьте связи между батареей, стартером и весом.
4 Угольных щетки не примыкают к коллекционеру, пробке в направлении, стары, сломаны, сальные или загрязнены. Проверьте щетки, ясные, или замените. Проверьте направление.
5 Недостаточных расстояний между щетками и коллекционером. Замените щетки и ясные щетки направления.
6 коллекционер в углублениях или опалился и был сделан масляным. Обработайте коллекционера или замените якорь.
7 нет никакой напряженности на штепселе 50 (минута 8 В). Проверьте выключатель стартера или реле тяги.
8 отношение сломано. Проверьте отношение, при необходимости замените.
9 реле тяги неисправно. Замените реле тяги.

1 привод колес механизма неисправен. Замените привод колес механизма.
2 колесо механизма загрязнено. Очистите колесо механизма.
3 венок механизма махового колеса дефектный. Обработайте венок механизма, если он требуется, замените маховое колесо.

1 двигатель колеса механизма или вырезание загрязнены или повреждены. Ясный или заменяют привод колес механизма.
2 реле тяги неисправно. Замените реле тяги.
3 Подлежащих возврату весны слабели или стали порванными. Замените подлежащую возврату весну.

1 зажатое реле тяги, не скучное. Сразу выключите воспламенение, замените реле тяги.
2 замок воспламенения не скучный. Сразу выключите батарею, замените замок воспламенения.

1 элемент воздушного фильтра (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска) загрязнен или заблокирован.
2 сбоя компонентов системы электроснабжения или электрического оборудования Происходят (Главы системы Электроснабжения, инъекции и выпуска и Электрического оборудования двигателя).
3 Недостаточно шин давления не того размера установлено в шинах или.

Дизельный двигатель

4 Загрязнения подлежащего возврату трубопровода. Удар передает подлежащий возврату трубопровод от TNVD до топливного бака.
5 Слишком высоких поворотов бездельничанья и максимальные повороты. Приспособиться.
6 у двигателя есть механические убытки. Проверьте сжатие, если необходимый ремонт двигатель

1 есть утечки в линиях поставки топлива или вентиляционных линиях (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска).
2 топливный бак переполнен. Сделайте автозаправочную станцию только перед автоматическим закрытием оружия.
3 Происходят утечки или испарения от линий системы электроснабжения и уменьшения в токсичности выполненных газов (Глава системы Электроснабжения, инъекции и выпуска).

1 При включении начинающего электрический бензонасос не работает (это не слышимый шум от работы). Немного удар по жилью насоса, чтобы выпустить зажатую деталь. Проверьте, помещена ли напряженность в насос. Проверьте эксплуатационную надежность замка безопасности. Проверьте электрические контакты на хорошую проводимость.
2 реле бензонасоса неисправно. Проверьте реле.
3 клапана Прикрепленных инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте предоставление напряженности для инжекторов. С этой целью к rasstykuyta гнезду инжекторов. Приложите диодную лампу контроля к проводу и включайте начинающего. Лампа контроля должна мигнуть.
4 нет никакого сигнала от датчиков момента воспламенения или датчика поворотов двигателя. Проверьте электрические провода. Выполните обзор памяти о сбоях.
5 На положении пульта управления В отборщике не показан, индикатор обвинения мигает или постоянно горит. Кодекс сбоя 11 (выключатель датчика уровня нефти поврежден или ударил безопасность кулаком, захватывает 30 на 7.5 А), регистры в блоке памяти о пульте управления. Замените замок безопасности или датчик уровня нефти (12 611 433 596).
6 повреждены, замусорены, или топливные трубопроводы не трудны, есть дефекты шлангов.
7 топливный фильтр замусорен.
8 Доступностей льда или воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя.
9 вентиляций топливного бака куются, фильтр в баке замусорен.
Повреждены 10 носиков дизельного двигателя. Выключите в свою очередь орехи кепки и проверку, работает ли соответствующий цилиндр.

1 содержание С не соответствует требованиям. Согласуйте содержание С и бездельничанье.
2 температурных датчика неисправны. Проверьте датчик температуры охлаждающейся жидкости / впитанный воздух.
3 Давления топлива не соответствуют потребованной стоимости. Проверьте топливное давление.

Система допуска воздуха не трудна. Проверьте входную систему. С этой целью оставьте двигатель, чтобы лишить работы и покрыть места консолидаций и связи на входном пути с бензином. Если количество поворотов в течение короткого времени увеличения, устраните не трудные места.

Пары бензина ядовиты, не вдыхайте их.

1 Электрическая связь с бензонасосом время от времени прерывает. Проверьте условие shtekerny связей и гнезда электрических проводов бензонасоса, измерительный прибор потока воздуха и реле бензонасоса. Проверьте замок безопасности и места контактов для реле бензонасоса. Ясные контакты, при необходимости замените.
2 Низких качества топлива, формирование паровых пробок. Заполните качественное топливо.
3 Слишком низких объема поставки топлива. Проверьте производительность насоса.
4 топливный фильтр неисправен. Замените топливный фильтр.
5 бензонасос неисправен. Проверьте бензонасос.
6 инжекторов неисправны. Проверьте инжекторы.
7 датчик условий клапана-бабочки неисправен. Проверьте датчик условий клапана-бабочки.
8 Слабых креплений топлива поливают из шланга к TNVD и топливному фильтру дизельного двигателя.

1 система Negermetichna допуска воздуха. Проверьте связи входной системы. Запустите двигатель и жир с бензином места контакта и связи во впитывающемся шоссе. Если повороты двигателя быстро увеличивают, устраняют утечку.
2 не работающих регулирования неправильные. Проверьте не работающий регулятор, датчик условий клапана-бабочки, регулирования лямбды.
3 датчик полной погрузки неисправен или неправильно приспособлен. Проверьте датчик клапана-бабочки.

1 Неправильное регулирование содержания С. Согласуйте содержание С и бездельничанье.
2 Слишком высокого давления в топливной системе. Проверьте топливное давление, при необходимости замените регулятор давления.
3 Это замусорено или согнет подлежащий возврату трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Уберите или замените трубопровод.
4 датчик температуры двигателя неисправен. Проверьте температурный датчик.
5 систем электроснабжения Negermetichna. Сделайте визуальный обзор из всех связей в области двигателя и электрического бензонасоса. Усильте все связи.
6 систем Negermetichna допуска воздуха. Проверьте все связи входной системы.

1 инжектор Negermetichna. Проверьте инжекторы.
2 топливный клапан сокращения не работает в дизельном двигателе.

1 датчик давления масла неисправен. Включайте воспламенение, отсоедините провод от датчика давления нефти и близко на весе. Если лампа освещает, замените датчик.
2 На напряженности датчика, контакты korrodirovana не перемещаются. Проверьте электрические провода и контакты.
3 лампы Контроля дефектные. Замените лампу контроля.
4 монитор неисправен. Замените монитор.

Нефть перегрета. Ели лампа контроля замирает после газоснабжения, она требуется, чтобы ничего не делать.

1 Давление масла слишком низкое. Проверьте уровень нефти, при необходимости добавьте. Проверьте давление масла.
2 у провода к датчику давления нефти есть короткое замыкание на весе. Разъедините кабель от датчика и возьмите в стороне (не закрываясь на весе), включайте воспламенение. Если лампа освещает, проверьте провод.
3 датчик давления нефти неисправен. Замените датчик.

1 В двигателе есть недостаточно нефти. Добавьте нефть.
2 фильтр петли замусорен. Удалите поддон случая, очистите фильтр петли.
3 нефтяной насос стар. Демонтируйте нефтяной насос и проверьте его, при необходимости замените.
4 Убытков подшипников. Демонтируйте двигатель.

Уменьшающий клапан придерживался в открытом состоянии из-за загрязнения. Демонтируйте и проверьте клапан.

Уменьшающий клапан не открывается из-за загрязнения. Демонтируйте и проверьте клапан.

1 Недостаточно кулера в системе (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь).
2 приводной ремень водного насоса стар или поврежден, или регулирование его напряженности сломано.
3 внутренних канала радиатора заблокированы, или загрязнен передняя решетка (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) (заблокирован).
4 термостат (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) неисправен.
5 лопастей вентилятора (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) сломаны или разорваны.
6 вязкое сцепление поклонника дефектное (модели 320i, 323i, 328i с кондиционером). Проверьте сцепление поклонника: повороты Увеличения горячего двигателя. Как только температура жидкости достигает 90 – 95 °C, повороты поклонника, которые будут примечательны устно, поднимут.
7 индекс температуры охлаждения жидкости дефектный. Проверьте датчик.
8 насос охлаждения жидкости неисправен. Демонтируйте и проверьте насос.
9 не считает давление покрытием радиатора. Осуществите проверку давления покрытия (адрес на автомобильной ремонтной мастерской).

1 термостат (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) неисправен.
2 признака измерительного прибора температуры неточны.

1 шланг поврежден или разрушен в результате существенного старения или ослаблен, свалив их на союзах. Замените шланги и/или сожмите воротники их крепления (Верхняя часть Системы охлаждения, нагревшись).
Испорчены 2 epiploons водного насоса. В этом случае кулер будет источать через контроль, открывающийся в жилье насоса (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь).
Происходят 3 утечки от внутренних каналов радиатора или бокового бака (баков). Профессиональный ремонт радиатора требуется (описание процедуры удаления предоставлено в Верхней части Системы охлаждения, нагревшись).
Происходят 4 утечки через стопор утечки двигателя (Глава Двигэтель) или vyzhimny пробки водных галерей (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь).

Внутренние утечки кулера обычно обнаруживаются чеком условия движущей нефти. Исследуйте край имеющего размеры исследования и внутренние поверхности покрытия (покрытия) цилиндров на существовании следов воды и вспенивании нефти.

Происходит 1 утечка посредством наложения верхней части цилиндров. Осуществите проверку давления системы охлаждения.
2 есть трещины на стенах цилиндров или в лепном украшении головы. Поскольку проверка сортирует двигатель (Глава Двигэтель).

1 В системе слишком много кулера (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) заполнено.
2 кулер выкипает в результате двигателя, перегревают.
Происходят 3 внутренних или внешних утечки кулера.
4 покрытие радиатора дефектное. Проверьте давление покрытия.

1 водный насос не функционирует правильно. Является самым простым удостовериться в функционировании насоса, нажимавшего лучший шланг радиатора в двигателе, работающем в единственных поворотах. Если в otpuskaniye шланга жидкий толчок в нем чувствуют, насос регулярно функционирует (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь).
Сломаны 2 passability системы охлаждения. Слейте кулер, смойте систему и заполните ее новым соединением (Верхняя часть Системы охлаждения, нагревшись). Если есть такая потребность, удалите радиатор (Верхняя часть Системы охлаждения, нагревшись) и выполните ее мытье obratnopotochny.
3 приводной ремень водного насоса стар или поврежден, или регулирование его напряженности сломано.
4 термостат (Верхняя часть Системы охлаждения, нагреваясь) зажат.

1 замок безопасности двигателя вентилятора дефектный. Проверьте замок безопасности поклонника, при необходимости замените.
2 выключатель поклонника неисправен. Проверьте, помещена ли напряженность в предварительные резисторы, демонтируйте и проверьте выключатель поклонника.
3 электродвигатель неисправен. Проверьте, помещена ли напряженность во включенном воспламенении и закрытом выключателе поклонника в контакты двигателя поклонника. Если напряженность помещена, замените двигатель.

Предварительный резистор дефектный. Замените оплату связи.

1 выключатель неисправен. Проверьте выключатель.
2 Кабеля ворот смешивания наладки повреждены или ужасно мобильные. Замените кабели.

1 Слишком низкий уровень охлаждения жидкости. Проверьте уровень охлаждения жидкости, при необходимости добавьте.
2 у блока управления нагревателя есть тяжелый курс, дефектное. Проверьте блок управления нагревателя, при необходимости замените кабель.

1 грязь, листья Добрались. Удалите поклонника и уберите его, очистите воздушный канал.
2 Дисбаланса krylchatka, сбой отношения. Демонтируйте двигатель вентилятора, проверьте непринужденность курса.

Диск сцепления согнут или поврежден (Глава Стсеплениай и шахты власти).

1 диск сцепления загрязнен нефтью, или вытерты ее фрикционные промахи. Удалите сцепление (Глава Стсеплениай и шахты власти) и проверьте условие ее компонентов.
2 диск сцепления не был заработан дополнительный правильно. Для заключительных дополнительных заработка нового диска это может быть потребовано от 30 до 40 нормальных запусков автомобиля.
3 Это - старая пресса диск/корзина сцепления (Глава Стсеплениай и шахты власти).

1 диск сцепления сальный. Удалите сцепление (Глава Стсеплениай и шахты власти) и проверьте условие ее компонентов. Устраните все показанные утечки.
2 вентиля нефа проводимого диска (диск сцепления) стары. Удалите сцепление (Глава Стсеплениай и шахты власти) и проверьте условие ее компонентов.
3 диск/корзина сцепления или махового колеса согнет прессу. Удалите сцепление (Глава Стсеплениай и шахты власти) и проверьте условие ее компонентов и махового колеса.

1 Повреждение поддержки двигателя и передачи. Проверьте, при необходимости замените.
2 Ослабления крепления передачи в скобке приостановки. Сожмите болты крепления.
3 Неровных prileganiye диска прессы. Замените корзину сцепления.
4 Проворачиваемых шахты не сосредоточены с передачей. Проверьте сосредоточение.

Отношение сцепления зажато vyzhimny. Удалите сцепление (Глава Стсеплениай и шахты власти) и проверьте условие отношения. Удалите все заусеницы, и дразнит, и смажьте жиром отношение перед установкой в место.

1 отношение - старый или поврежденный vyzhimny (Глава Стсеплениай и шахты власти).
2 весны (или лепестки диафрагмы) диск прессы в корзине сцепления стар или поврежден (Глава Стсеплениай и шахты власти).

Поршень главного или рабочий цилиндр сцепления зажаты. Убытки гидравлической системы сцепления или отношения vyzhimny. Проверьте государство, при необходимости удалите компоненты сцепления.

1 отношение основной шахты старо.
2 подшипник ведущего колеса механизма проводимой шахты поврежден.
3 подшипника промежуточной шахты стары.
4 моечных машины регулирования осевой игры стороны промежуточной шахты стары или повреждены.

1 Любая из вышеупомянутых причин и/или:
2-вольтовый RKPP, в котором недостаточное количество нефти передачи заполнено (ее уровень упал).

1 зуб колеса механизма этой передачи стар, поврежден или обрубленный.
2 синхронизатор этой передачи стар или поврежден.

Между лодкой коробки и полученной грязью двигателя или коробки был перемещен относительно двигателя.

1 это сжато Не полностью сцепление (выключен).
2 проекта переключения повреждены, ослабил его крепление, или регулирование сломано. Осуществите тщательную проверку условия компонентов, в случае необходимости замените дефектное.

1 В контрольной точке чрезмерное количество нефти передачи заполнено. В случае необходимости излишек слияния.
2 дифференциала epiploons замена Потребности.

Ввиду сложности дизайна ВО всей диагностике его сбоев и ремонте компонентов недоступны квалификации среднего механика-любителя. При появлении любого, кроме нижеупомянутых проблем функционирования В автомобиле должен быть отогнан для проверки и ремонта в цехе автомобильного обслуживания или представительстве компании BMW.

Возможно нести следующий к количеству отказов, связанных с нарушением регулирования проекта переключения:

a) Запуск двигателя возможен в условиях передачи, превосходен от «Р» (Парковка) и (Нейтральный) «N».
b) Признаки индикатора предоставления передачи отличаются от действительно выбранной передачи.
c) Автомобиль перемещается в передачу, установленную в ситуации «P».
Внесите корректировку проекта перемены механизма.

1 есть ряд возможных причин проблем, перечисленных в заголовке, однако под компетентностью механика-любителя только один из них – неправильный уровень жидкости передачи добирается.
2 Перед отгонянием автомобиля в цехе автомобильного обслуживания проверяют уровень и условие жидкости передачи. Измените уровень согласно требованиям Технических требований или замените жидкость вместе фильтром. Если ситуация не улучшилась, просит экспертов по помощи.

1 В жидкости имеет темно-красный цвет. Следы его утечек не должны быть перепутаны к следам движущей нефти, которая может быть уничтожена на случае передачи бегущим воздушным потоком.
2 Для идентификации и локализации источника утечки, в первую очередь, удаляют все следы грязи и смазывающий жиром от лодки передачи. Используйте подходящий obezzhirivatel и/или сделайте паровую очистку. Тогда сделайте на автомобиле короткую поездку на маленькой скорости (что следы утечки не сообщили бегущий поток, далекий от его источника). Остановитесь, автомобиль и визуальным обзором устанавливают к poddomkratta источник утечки. Чаще всего действуйте как те:

a) Поддон случая передачи: Сожмите крепежные болты и/или замените наложение поддона.
b) Метро залива жидкости: Замените резиновую консолидацию во входном месте трубы к случаю передачи.
c) Линии жидкости передачи: Усильте связи соска или замените линии.
d) Проветривание трубы: Передача переполнена, и/или вода добралась до нее.

1 шум Узуэл-Роуд. Регулирование не подано.
2 Шума шин. Проверьте условие защитников и давление рейтинга шин.
3 подшипника колес - старое или поврежденное, или ослабленное усилие по своему сжатию.

Проверьте условие подшипников колес, последовательно poddomkrachivy соответствующий от углов автомобиля и вращения колеса в руководстве. Послушайте таким образом происхождение звуков отношения. Удалите подшипники и проверьте их государство.

Epiploons шахт власти повреждены (Глава Стсеплениай и шахты власти).

Прежде, чем прийти к заключительному заключению о существовании проблем с тормозной системой удостоверяются, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и качаются с потребованным давлением, регулирование углов установки передовых колес не сломано, и автомобиль не загружен неравномерно.

Контур тормоза потерпел неудачу. Проверьте, следует ли тормозная жидкость.

1 Воздух в тормозной системе. Удалите воздух из системы.
2 Недостаточно жидкостей в баке. Добавьте новую тормозную жидкость, удалите воздух из системы.
3 Формирования пузырьков пара. Это показывают, главным образом, при большой нагрузке тормозов. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.

1 Утечка трубопровода. Усильте связи трубопровода или замените трубы.
2 Повреждения манжет к главному или рабочим тормозным цилиндрам. Замените манжету. В главном тормозном цилиндре заменяют внутренние элементы, при необходимости заменяют главный цилиндр
3 резинового наложения повреждено. Восстановите поддержку.

1 промах Тормоза сальный. Замените тормозные колодки.
2 неподходящие или укрепленные блоки установлены. Замените блоки. Установите оригинальные блоки фирмы BMW.
3 усилитель тормоза неисправен. Проверьте усилитель тормоза.
4 тормозных колодки стары. Замените тормозные колодки.

1 Давление в шинах не соответствует потребованному. Проверьте и измените давление в шинах.
2 Неравномерных изнашивания шин. Замените старые шины.
3 Тормозных колодки сальные. Замените блоки.
4 На одной оси различные тормозные колодки установлены. Замените блоки. Установите оригинальные блоки BMW.
5 Плохих условий тормозных колодок. Замените блоки.
Загрязнены 6 шахт поддержек. Очистите направление и посадочные площадки блоков в поддержке.
7 Коррозий цилиндров подвесок тормоза. Замените поддержку.
8 Неравномерных изнашиваний тормозной колодки. Замените тормозные колодки (на обоих колесах).

1 компенсация, открывающаяся в главном тормозном цилиндре, замусорена. Уберите главный цилиндр и замените внутренние элементы.
2 Слишком небольших промежутка между ведущим прутом и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте промежуток.

1 компенсация, открывающаяся в главном тормозном цилиндре, замусорена. Очистите главный цилиндр и замените внутренние элементы.
2 Слишком небольших промежутка между ведущим прутом и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте промежуток.
3 drosseliruyushchy, открывающийся в специальном клапане на основании, замусорен. Очистите главный тормозной цилиндр, замените внутренние элементы и тормозную жидкость.

Установлен 1 блок несоответствующего типа. Замените блоки, установите оригинальные блоки BMW.
2 Тормозных диска в местах korrodirovan. Тщательно размелите тормозной диск.
У 3 Тормозных дисков есть боковое избиение. Обработайте диск или замените.

Коррозия в цилиндрах подвесок тормоза. Восстановите поддержку, возможно замените.

Установлен 1 блок несоответствующего типа. Замените блоки, установите оригинальные блоки BMW.
2 поддержка загрязнена. Ясная шахта поддержки.
3 Тяжелых хода поршня. Устранить.
4 Тормозных системы не трудны. Проверьте плотность тормозной системы.

1 тормозной диск вращается не параллельный поддержке. Проверьте поддержку prileganiye поверхности.
2 Коррозии в поддержках. Устраните загрязнение.
3 поршень работает неправильно. Проверьте положение поршня.

1 Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если царапина появляется после долгой парковки в увеличенной влажности и затем исчезает, что-нибудь, что не необходимо сделать.
Установлены 2 блока несоответствующего типа. Замените блоки, установите оригинальные блоки BMW, покройте базисные пластины пастой protivoskripny.
3 Тормозных диска вращаются не параллельный поддержке. Проверьте поверхности prileganiye подвески тормоза.
4 шахта поддержки загрязнена. Ясная шахта поддержки
Согнуты 5 весен крепления блоков. Замените весны крепления.
Протянуты 6 весен прессы. Замените весны прессы.

1 ABS в операции. Обычно, помощь не требуется.
2 Слишком больших боковых избиения или допуск на толщине тормозного диска. Проверьте избиение и толщину. Обработайте или замените диск.
3 Тормозных диска вращаются не параллельный поддержке. Проверьте поддержку prileganiye поверхность.

1 Слишком низкое напряжение еды (это ниже, чем 10 В). Проверьте напряженность. Проверьте, замирает ли лампа контроля генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте клен пояс двигателя генератора.
2 Повреждения ABS. Проверьте надежность контакта и существование коррозии вступления веса на подлежащей возврату заправке (в гидравлическом блоке).

1 шина накачана Неравномерно.
2 дефекта шин Происходят.
3 компонента скобки приостановки или регулирования Чрезмерно стары (Глава Подвеск и регулирование).
4 выполнения регулирования углов установки передовых колес требуются.
5 передовых механизмов тормоза взяты (Главная Тормозная система).

1 балансирование колес сломано или был ovality дисков. Сделайте балансирование в мастерской для шин.
2 подшипника колес - старое, ослабленное усилие по своему сжатию, или регулирование сломано (Глава Подвеск и регулирование).
3 амортизатора или другие компоненты скобки приостановки стары или повреждены (Глава Подвеск и регулирование).

1 амортизатор неисправен. Замените весь набор (Глава Подвеск и регулирование).
2 сломаны или ослабленные пружины и/или другие компоненты скобки приостановки. Осуществите проверку условия компонентов (Глава Подвеск и регулирование).

1 жидкий уровень Чрезмерно упал в баке системы гидроукрепления колеса (Глава Подвеск и регулирование).
2 шины накачаны Неправильно.
3 стержня держащегося двигателя Недостаточно смазаны жиром (Глава Подвеск и регулирование).
4 регулирования углов установки передовых колес сломаны.
5 гидравлический усилитель не развивает потребованную власть.

1 Ослабленное усилие по сжатию подшипников передовых колес (Глава Подвеск и регулирование).
2 компонента скобки приостановки или регулирования Чрезмерно стары (Глава Подвеск и регулирование).

1 приводной ремень насоса гидравлического усилителя стар или поврежден, или регулирование его напряженности сломано (Глава Подвеск и регулирование).
2 уровень гидравлической жидкости Чрезмерно упал (Глава Подвеск и регулирование).
Сломаны 3 passability шлангов или линии гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости сделайте замены.
4 воздуха добрался До гидравлической системы. Накачайте по системе (Глава Подвеск и регулирование).

1 шина накачана Неправильно.
2 балансирования колес сломаны. Адрес в мастерской для шин
Повреждены 3 диска колес. Проверьте, в случае необходимости сделайте замену.
4 компонента скобки приостановки или регулирования Чрезмерно стары (Глава Подвеск и регулирование).

1 шина накачана Неправильно.
2 поворота Слишком резко сделаны. Уменьшите скорость.
3 регулирования углов установки передовых колес (чрезмерная сходимость) сломаны. Адрес в цехе для выполнения профессионального регулирования.
4 рычаг скобки приостановки согнут или искривлен (Глава Подвеск и регулирование).

1 шина накачана Неправильно.
2 регулирования углов установки передовых колес сломаны (расхождение). Внесите корректировку в цехе автомобильного обслуживания.
3 компонента регулирования повреждены или ослабили свое крепление (Глава Подвеск и регулирование).

1 балансирование колес сломано.
2 диска повреждены или согнуты. Проверьте, в случае необходимости сделайте замену.
3 дефекта шин Происходят.

Загрязнена 1 Резинка. Ясные резинки твердая нейлоновая щетка и раствор моющего средства или алкоголя.
2 Потертых края щеток, резинки стары или прерваны. Замените резинки.
3 Старых резинки, резкие поверхности. Замените резинки.

Лобовое стекло загрязнено блеском лака или нефтью. Очистите лобовое стекло чистая тряпка с сепаратором смазки, нефти, силиконов.

1 резинка искажена в одной стороне, «больше не опрокидывается». Установите новую резинку.
2 рычаг дворника экрана искривлен, щетка не точно примыкает к стеклу. Тщательно поверните рычаг, вертикальная ситуация еще не будет достигнута.

1 резинка сбежала из структуры. Тщательно вставьте резинку в структуру.
2 щетка примыкает к стеклу неравномерно как весенние уровни, или пластины согнуты. Замените щетку. Этот сбой, в первую очередь, появляется при небрежной установке запасной щетки.
3 неотложных силы рычаг Слишком маленькие. Немного смажьте жиром стержни рычагов дворника экрана и весна или установите новый рычаг.

Слишком низкое давление в шинах.

Слишком высокое давление в шинах.

Статический и динамический дисбаланс колеса. Возможно, слишком большое боковое избиение диска, слишком большая игра стороны в стержнях отношения.

Статический дисбаланс колеса. Последствие сильного вертикального избиения возможно.

Блокирование следов при полном торможении.

Автомобильная перегрузка. Проверьте внутреннюю деталь шины для разрывов основания.

Неправильное регулирование углов установки колес. Шина стара. На задних колесах также проверяют условие амортизатора.

Неправильное регулирование сходимости. Шина стара. Частое движение на волнистых поверхностях. Быстрое движение на поворотах.

Перемещаясь через острые камни, удары шин, и т.д. на высокой скорости.

1 Клетчатое регулирование беспорядка.
2 Повреждения ABS. Проверьте надежность контакта связи со случаем на подлежащей возврату заправке (в блоке гидравлики).