BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля


BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
- Двигатель
   - Процедуры ремонта двигателя
      Удаление и установка более низкого покрытия движущего отделения
      Удаление и установка коробки вентиляционного отверстия
      Проверка сжатия
      Удаление и установка входного трубопровода
      Удаление и установка главные цилиндры / замена запечатывания наложения
      Удаление и установка распредвалов
      Удаление и установка вакуумного насоса
      Удаление, установка и напряженность полосы кленов
   + система Смазывания двигателя
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования


Проверка сжатия

Проверка сжатия позволяет делать вывод на условии двигателя. Во время проверки возможно установить, пригодны ли клапаны и поршни (поршневые кольца) к эксплуатации, или они стары. Кроме того, результаты клетчатого шоу, необходимо ли заменить двигатель или это должно быть восстановлено. Для проверки это - необходимый kompressometr.

Для проверки сжатия дизельного двигателя это - необходимый специальный kompressometr, который катят в открытии вырезания свечей накала. Проверка сжатия дизельного двигателя не описана здесь.


Различие между значениями давления сжатия отдельных цилиндров не должно превышать 1,0 бара в бензиновом двигателе и 3,0 бара в дизеле.

Если у одного или нескольких цилиндров по сравнению с другими есть давление, расходящееся в более высокой стоимости, это указывает на повреждение клапанов, изнашивание поршневых колец или повреждение наложения верхней части цилиндров. В этом случае двигатель должен быть отремонтирован или заменен.

Размер давления имеет вторичное значение, поскольку это зависит среди другого от используемого измерительного прибора. Бензиновые двигатели у этого должно быть не менее чем 10 баров.

 ПРОВЕРИТЬ

1 Условие проверки - заряженная батарея.
2 Выключают воспламенение.
3 Rasstykuyte главное реле системы электронного управления двигателя, чтобы исключить инъекцию топлива во время проверки. Расположение реле системы управления показывают в Технических требованиях Главного Бортового электрического оборудования.

Если реле системы управления двигателем не разъединено, шаг продукции главного реле системы управления может быть поврежден.

4 Удаляют все свечи зажигания, адресуют к Проверке Секции Уровней Жидкостей.

5 Моделей 316i, 318i: Rasstykuyte многополюсное гнездо катушек воспламенения, для какой поворот handle-1-to левые.

6 Устанавливают руководство контрольная точка в нейтральной ситуации, автоматической в ситуации «P». Сожмите стояночный тормоз.

Не чувствуйте склонность по двигателю, если это превращено в удаленных свечах зажигания. Есть опасность травмировать вследствие частиц сажи, которые выброшены таким образом!

7 Вставок или винт kompressometr в свече зажигания, открывающейся согласно инструкции по обслуживанию.
8 Просят, чтобы помощник нажал полностью педаль газа и держал его в такой ситуации в течение всего времени проверки.
9 Поворотов двигатель приблизительно на 8 поворотах так, чтобы рост давления на kompressometra остановился.
10 Таким образом, последовательно проверяйте все цилиндры.
11, Если сжатие в одном или нескольких цилиндрах находится ниже предела изнашивания, поток немного движущей нефти посредством открытия свечи зажигания и снова измеряет давление kompressometry. Если после того давления увеличения, это указывает, что изнашивание поршня звонит и/или рабочая поверхность цилиндра. Если давление не увеличивается, клапан или запечатывающий наложение верхней части цилиндров, как правило, поврежден
12 Устанавливают свечи зажигания, адресуют к Проверке Секции Уровней Жидкостей.
13 Моделей 316i, 318i: Присоединитесь к многополюсному, я разъем катушки зажигания, таким образом поверну ручку направо.
14 Устанавливают главное реле системы управления двигателем, адресуют к Техническим требованиям Главного Бортового электрического оборудования.