|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 + BMW 3 Cars (E46) + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь - Системы электроснабжения, инъекция и выпуск Меры безопасности и правила соблюдения чистоты во время работы с топливной системой Удаление и установка датчика запаса топлива / бензонасос Проверка датчика запаса топлива + Система электроснабжения бензиновых двигателей + Система инъекции топлива бензинового двигателя + Система электроснабжения дизельных двигателей - Система производства выполненных газов Эксплуатация каталитического конвертера Меры безопасности для исключения убытков каталитического конвертера Turbocompressor Удаление и установка системы выпуска Проверка плотности системы производства выполненных газов Удаление и установка датчика кислорода Удаление и установка заключительного коллекционера + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Эксплуатация каталитического конвертера Каталитический конвертер
Все двигатели оборудованы одним или несколькими каталитическими конвертерами для очистки выхлопных газов. У каталитического конвертера есть центральная керамическая часть клеточного design-3-covered со слоем перевозчика. На слое перевозчика есть соли драгоценных металлов, действующих в качестве конвертеров. Каталитический конвертер починен в case-1-by средствах изолирующего основного layer-2-compensating в то же время тепловые расширения каталитического конвертера. Чтобы сократить вредные выбросы посредством каталитического конвертера, системы инъекции должны дозировать точно количество вводимого топлива, необходимого для сгорания. Датчик кислорода находится в трубе приема перед каталитическим конвертером и вымыт потоком выполненных газов. Датчик кислорода представляет электронный датчик, измеряющий содержание кислорода в заключительных газах и представляющий его тип колебаний напряженности. Информация от датчика кислорода передана блоку управления системы инъекции. Полученная стоимость позволяет регулировать состав соединения воздушного бензина. С одной стороны, это необходимо, поскольку сервисные условия (бездельничанье, полный газ), с другой стороны, постоянно изменяются, поскольку оптимальное перегорение топлива в каталитическом конвертере происходит только в этом случае, если заключительные газы содержат достаточно топлива. Это в каталитическом конвертере было топливным перегорением, необходимо иметь температуру 300 - 800 °C. С этой целью большее содержание топлива в соединении, чем необходимо для чистого горения. |
|
||||