BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля


BMW 3 ряда E46
+ BMW 3 Cars (E46)
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
- Тормозная система
   Удаление и установка тормозных колодок передовых колес
   Удаление и установка, направляющая передовой тормоз
   Удаление и установка тормозного диска передового колеса
   Удаление и установка тормозных колодок дисковых тормозов
   Удаление и установка скобки тормоза задних колес
   Удаление и установка тормозного диска заднего колеса
   Измерение толщины тормозного диска
   Тормозная жидкость - главные данные и меры безопасности
   Удаление воздуха от тормозной системы
   Замена трубопровода тормоза
   Замена передовой трубки магистрали высокого давления тормозной системы
   Проверка усилителя тормоза
   Удаление и установка блоков стояночного тормоза
   Регулирование стояночного тормоза
   Удаление и установка рычага стояночного тормоза
   Удаление и установка кабеля двигателя стояночного тормоза
   Удаление и установка выключателя стоп-сигнала
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования


Регулирование стояночного тормоза

Стояночный тормоз абсолютно независим от рабочих тормозов автомобиля. Поэтому изнашивание блоков стояночного тормоза незначительно. В результате коррозии тормозного барабана или загрязнения тормозных колодок уменьшения момента тормоза. Если старые блоки отрегулированы, стояночный тормоз должен быть заработан дополнительный ранее. С этой целью тщательно сожмите стояночный тормоз со скоростью 40 км/ч так, чтобы действие тормоза немного чувствовали.
Держа скорость движения, сожмите тормоз на одном зубе и передайте еще 400 m. Выпустите тормоз и он давайте будем охлаждены. Таким образом ржавчина, которая может быть сформирована о фрикционной поверхности и продуктах изнашивания, удалена.

Регулирование стояночного тормоза необходимо в:

- К замене тормозных колодок
- К замене тормозных барабанов / диски тормоза инструментального вала
- К установке, назад приспосабливающей устройство.
- Слишком большой путем, проходимый рычаг тормоза (более чем 10 зубов).
- К замене кабеля двигателя тормоза

У кабелей двигателя стояночного тормоза и всех мобильных элементов тормоза должен быть легкий курс.


 РЕГУЛИРОВАНИЕ

1 Слабеют на одном болте сосредоточения каждого заднего колеса.
2 Лифта и устанавливают заднюю часть автомобиля на поддержках.

3 Раскрывают наверху рычага парковки brake-1-and, вынимают его через ручку вперед.

СОТНЯ использования специальный инструмент BMW 341030 к регулированию стояночного тормоза. Это представляет два ключа лица, находящиеся друг в друге, который установлен на двух размерах: контргайка и приспосабливающийся орех. Если указанное существование инструмента не присутствует, необходимо удалить центральный пульт, адресовать к Удалению Секции и установке центрального пульта.


4 Ослабляют две контргайки и два регулировочных винта (стрелы на иллюстрации) кабели двигателя стояночного тормоза. Полностью ослабьте кабели.

5 Полностью складываются на одном болте сосредоточения каждого заднего колеса. Крутите колесо так, чтобы открытие было вертикально ниже. Осветите маленькую лампу в открытии в нем, приспосабливающийся орех должен быть видим.

Колесо не должно быть демонтировано, поскольку его показывают на иллюстрации.

6 Вращений приспосабливающегося ореха, который делает 1 водитель винта 2 так, чтобы блоки стояночного тормоза примкнули к барабану и колесу, не могли больше вращаться. После того поворота приспосабливающийся орех на 10 зубах назад. Если приспосабливающийся орех на левой стороне автомобиля вращается в направлении стрелы, тормозные колодки примыкают к барабану. На правой стороне отвертка вращается в противоположном направлении.

7 После проверки регулирования, вращаются ли колеса свободно, если необходимый поворот от тихой наладки орехов. Колеса должны вращаться, конечно, свободно.
8 Регулируют кабели двигателя тормоза. С этой целью сожмите тормозной рычаг на четырех зубах и орехи наладки винта на кабелях так, чтобы задние колеса могли вращаться все еще равномерно вручную. Выпустите рычаг тормоза и проверки, вращаются ли колеса свободно. Если необходимое повторное регулирование.
9 Полностью выпускают тормозной рычаг.
10 Включают воспламенение, лампочка контроля стояночного тормоза не должна освещать.
11 Сжимают тормозной рычаг на одном зубе. Торможение на задних колесах не должно быть. Иначе повторите регулирование тормоза. Лампочка контроля стояночного тормоза может осветить.
12 Сжимают тормозной рычаг на двух зубах. Лампочка контроля должна осветить теперь. Иначе как соответствующий поворот в контакте включения в тормозной рычаг.
13 Выключают воспламенение.
14 Сжимают контргайки, держа таким образом приспосабливающиеся орехи.
15 Устанавливают центральный пульт, если он был удален, обращение к Удалению Секции и установке центрального пульта.
16 Понижают автомобиль на колеса.
17 Винтов два болта сосредоточения задних колес и сжимают их момент 100 Н • m.