|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 + BMW 3 Cars (E46) - Текущий отъезд и обслуживание Введение Текущий отъезд Общая информация о контроле Проверка уровней жидкостей Проверка условия шин и давления в них. Обозначение шин и диски колес Замена повода масляный и масляный фильтр Замена элемента фильтрации воздушного фильтра Проверки тормозной системы Замена элемента фильтра воздуха салона Проверка условия ведущих поясов горного хребта Проверка государства и замена шлангов движущего отделения Проверка функционирования системы охлаждения и сопротивления мороза охлаждения жидкости Проверка условия системы производства выполненных газов Проверка уровня нефти в ручной коробке перемены механизма Проверка условия компонентов скобки приостановки и регулирования Проверка условия защитных покрытий шахт власти Проверка уровня жидкости системы гидроукрепления колеса Визуальное обследование тела и его основания Проверка ремней безопасности Вращение и замена колес Проверка государства, замена щеток и регулирование угла дворников экрана Проверка условия батареи, заботы о нем и зарядки Замена тормозной жидкости Проверка и замена свечей зажигания Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Операция дизельной модели в условиях зимы Смазка петель и замков дверей Замена батареи ключа дистанционного управления + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Проверка условия ведущих поясов горного хребта 1 натяжение пояса горного хребта сделано автоматически. Необходимо проверить периодически условие пояса, и при обнаружении дефектов, заменить пояс.2 Приводных ремня, иногда называемые поясами V-образной секции или просто вентиляционными поясами, находятся в передовой части двигателя и играют важную роль в эксплуатации автомобиля и его отдельных компонентов. Из-за особенностей материальных условий и условий работы приводные ремни терпят неудачу через некоторое время и поэтому их государство, необходимо проверить и отрегулировать периодически усилие напряженности, чтобы избежать серьезных убытков двигателя. 3 количество поясов, используемых на конкретном автомобиле, зависит от установленного от него единицы и системы. Приводные ремни применены к приведению в действие генератора, держащегося насоса, водного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха. В зависимости от расположения шкивов один пояс может вставить действие сразу некоторые компоненты. 4 Выключают двигатель, открывают капюшон и находят различные приводные ремни в передовой части двигателя. Пальцы (и использование маленькой лампы, если это необходимо), прогулка на всей длине каждого пояса, чувствуя их на существовании трещин и стратификациях. Также проверьте, не присутствует ли на поясах истощения и местах, zapolirovanny к блеску. Каждый пояс должен быть исследован от обеих сторон, который означает потребность его скручивания для проверки условия изнанки. 5 натяжение пояса проверено сильным стремлением его большим пальцем и определениями степени его отклонения. Измерьте размер отклонения правителем. Если расстояние между центрами шкивов делает из 180 до 280 мм, размер отклонения, когда нажим большим пальцем должен равняться 6 мм. Если расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, отклонение должно составить 13 мм. |
|