BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Проверки тормозной системы

Пыль, которая сформирована в результате изнашивания промахов и накапливающийся на компонентах механизма тормоза, может содержать асбест, опасный для здоровья. Не уносите эту пыль посредством сжатого воздуха и не вдыхайте его! Не используйте растворители на основе бензина для удаления пыли. Пыль должна быть вымыта далеко специальное моющее средство тормозной системы или алкоголь метила в способности утечки. После протирки компонентов тормозной системы влажная тряпка эта тряпка и содержание способности утечки должны быть проведены в закрытом и подписали контейнер. Далее каждый раз, когда возможная попытка использовать компоненты, которые не содержат асбеста.

Кроме посылает багажом установленные временные интервалы условие механизмов тормоза, которые необходимо выполнить каждый раз при демонтаже колес или при появлении признаков сбоя в системе. Для ведущей безопасности процедуры проверки тормозной системы, описанной ниже, являются самыми важными из всех процедур для обслуживания автомобиля, сделанного Вами.

Признаки сбоев в тормозной системе

У 1 механизма Дискового тормоза могут быть встроенные индикаторы изнашивания фрикционных промахов, которые сигнализируют, что изнашивание промахов достигло критического размера. Таким образом промахи должны быть немедленно изменены, по-другому тормозные диски будут повреждены, и они будут нуждаться в дорогом ремонте.
Может указать 2 Любами от нижеупомянутых знаков до потенциального дефекта тормозной системы:

a) Сжимая педаль тормоза автомобиль «устраняет» в одной стороне
b) Механизмы тормоза, тормозя делают очистку или визжащие звуки
c) У педали тормоза есть чрезмерный курс
d) Педаль тормоза пульс (это обычно только во время работы системы ABS)
e) Утечка тормозной жидкости наблюдается (обычно на внутренней части шины или колеса)
3 в случае обнаружения, по крайней мере, одного из этих знаков немедленно исследуют тормозную систему.

Тормозные магистрали и шланги

В трубах тормоза стали тормозной системы за исключением гибких укрепленных шлангов в передовых колесах и поскольку обычно используются связи на заднем мосту. Регулярный обзор всех этих линий очень важен.

4 Парка автомобиль на равной платформе и выключают двигатель. Снимите заглавные буквы от колес. Слабейте, но не удаляйте болты крепления всех четырех колес.
5 автомобиль и достоверно устанавливают к Poddomkratta его на поддержке.
6 Демонтируют колеса (адресуйте к Вращению Секции и замене колес).
7 Проверок все тормозные магистрали и шланги для существования трещин и истощения в их внешнем покрытии, утечках, опухолях и деформациях. Проверьте трубки магистрали высокого давления тормозной системы в передовые и задние части автомобиля для существования признаков смягчения, трещин, деформаций или изнашивания в результате трения о других компонентах. Проверьте все связи соска на существование признаков утечек и удостоверьтесь в надежности крепления всех болтов и клипов трубок магистрали высокого давления тормозной системы.

8 рук Изгиба один и другие стороны трубка магистрали высокого давления тормозной системы, чтобы показать убытки. Не необходимо крутить шланги. Наблюдайте, что направление цветного барьера ставит шланг.

9 Поворотов руль направо и налево против остановки. Шланги не должны касаться автомобильных элементов дизайна таким образом.
10 При обнаружении утечки жидкости или их убытков необходимо устранить немедленно. Поскольку более подробное описание процедуры ремонта тормозной системы адресует к Главной Тормозной системе.

Проверка толщины тормозных колодок

В изнашивании тормозных колодок лобби и тормозов инструментального вала на приборной панели сигнальное устройство освещает. Таким образом необходимо заменить тормозные колодки срочно.

Подъем операции и установок автомобиля на поддержках связан с опасностью! Поэтому перед выполнением операции изучают Секцию и буксировку Поддомкрэчивэниая

11 красок Марка предоставление колес относительно нефа. Это позволит устанавливать на собрании уравновешенные колеса в их прежней ситуации. Ослабьте болты крепления колес на автомобиле, стоящем на земле. Снимите автомобиль, поместите его на поддержки и демонтируйте колеса.

Механизмы дискового тормоза

12 Проверок визуально толщина блоков без металлической пластины, смотря сверху через поддержку.

13, Кроме того, проверка поперечная толщина внешнего блока. Предел изнашивания блоков форварда и тормозов инструментального вала будет достигнут, если толщина блока сделает 3 мм.

14-вольтовые сомнительные случаи удаляют блоки и толщину меры кронциркулем. При достижении предела изнашивания блока необходимо заменить. Таким образом необходимо заменить все четыре блока одной оси, даже если предел изнашивания был достигнут только одним блоком.

На основе опыта известно, что 1 мм изнашивания блока дискового тормоза переписывается 1 000 км пробега. Это соответствует неблагоприятным сервисным условиям. При нормальном функционировании автомобильного срока службы блоков намного больше. В толщине блока 5,0 мм (без podkladny пластины) блок может все еще использоваться для управляемых из 2 000 км.

15 Проверок, имеет ли поддержку следов утечки тормозной жидкости. С утечкой срочно передают поддержку в ремонте.
16 Визуально клетчатые тормозные диски от внутренних и третьих сторон для существования zadir, убытков коррозии и трещин. Если необходимо замените диски.

Стояночный тормоз

17 Блоков стояночного тормоза могут быть проверены визуально после удаления диска рабочего тормоза. Предел изнашивания будет достигнут, если толщина блока в самом тонком месте сделает 1,5 мм.

18, Если предел изнашивания будет достигнут, блоки должны быть заменены. Конечно, замените все блоки одной оси, адресуйте к Удалению Секции и установке блоков стояночного тормоза.
19 Устанавливают колеса так, чтобы маркировки, помещенные в удаление, совпали. Ранее жир с тонким слоем отношения смазки дискового пояса колеса выравнивания на нефе. Не смазывайте жиром болты крепления колеса. Должны быть заменены ржавые болты. Установите колеса и болты крепления обертки. Понизьте автомобиль на колеса и сожмите болты крестообразно момент 100 Н • m.

Проверка функционирования стояночного тормоза

Стояночный тормоз представляет барабанный тормоз с двигателем холмика. Барабан построен в дисках тормоза инструментального вала. Поскольку изнашивание тормозной колодки стояночного тормоза незначительно, повреждение коррозии или загрязнение тормозных колодок могут произойти. Поэтому перед проверкой стояночного тормоза рекомендуется заработать дополнительный это следующим образом:

20 Гладко замедляют автомобиль стояночный тормоз от скорости 40 км/ч на улице пустыни или парковке так. Не изменяя скорость, сожмите стояночный тормоз на одном зубе и передайте еще 400 m. Выпустите тормоз и он давайте будем охлаждены.

21 Лифт и устанавливает заднюю часть автомобиля на поддержках. Колеса должны быть по земле на высоте не меньше чем 2 см.
22 Сжимают стояночный тормоз по одному щелчку и поворачивают задние колеса. Колеса должны крутиться свободно, тормоза не должны работать.
23, поднимая тормоз по 10 щелчкам колеса должны замедлиться полностью.
24 Иначе регулируют стояночный тормоз, адресуют к Регулированию Секции Стояночного тормоза.
25 Понижают автомобиль на колеса.