BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Проверка государства и замена шлангов движущего отделения

Замена шлангов системы кондиционирования воздуха должна быть сделана в автомобильной ремонтной мастерской представительства или в специализированном цехе, где есть оборудование для безопасного демпинга давления в системе. Никогда не разъединяйте шланги системы и не удаляйте ее компоненты, ранее не свалив давление.

Общая информация

1 Влияние высоких температур в движущем отделении приводит к постепенному отказу резиновых и пластмассовых шлангов, используемых в различных системах. Необходимо осуществить регулярно проверку шлангов на существовании трещин, ослаблении крепления воротников, укреплении материалов и признаках утечек.
2 информации, касающаяся шлангов системы охлаждения, дана ниже в этой Секции, и к шлангам тормозной системы - в Разделе Проверки тормозной системы.
3 большинство шлангов (но не все) закрепляет посредством воротников. Где воротники используются, проверьте надежность их отсутствия обеспечения крепления утечек. Если воротники не используются, удостоверьтесь, что шланг в перекрестке с союзом не был раздут и/или не укрепился, позволив утечки.

Вакуумные шланги

4 Обычно у вакуумных шлангов, которые особенно применены в системах уменьшения в токсичности выполненных газов, есть цветная маркировка или вставки от цветных полос.

Различные системы требуют использования шлангов с различной толщиной стен, термической устойчивости и различного сопротивления краху. Заменяя часы шлангов, что материал нового шланга соответствовал материалу старого.
5 Часто только надежный способ проверки условия шланга - свое полное удаление из автомобиля. При удалении больше чем один шланг заботятся о точной маркировке шлангов и союзов, чтобы обеспечить правильное собрание.
6, проверяя вакуумные шланги не забывают проверять T-образные пластмассовые связи также. Исследуйте их на существовании трещин, которые могут вызвать утечки.
7 Для идентификации утечек вакуума возможно использовать маленькую часть вакуумного шланга как стетоскоп. Нажмите один конец шланга к уху и послушайте другой все вакуумные шланги и связи на существовании характерного шипения, свидетельствуя об утечке вакуума.

Используя подобный стетоскоп, быть осторожным, не позволяют контакт с движущимися компонентами в движущем отделении, такими как приводной ремень, вентилятор, и т.д.

Топливные шланги

В обзоре или обслуживании компонентов топливной системы необходимо наблюдать определенные предупредительные меры. Выполните все работы в хорошо переданной комнате, не позволяйте подход голого пламени (например, зажженные сигареты) или лампочки, незащищенные абажуром к месту проведения работ. Немедленно соберите пролитые топливные тряпки, которые помещают тогда в место, где его непосредственное воспламенение невозможно. При хите топлива на коже немедленно смывают его многочисленное количество воды с мылом. На работе с топливной системой необходимо использовать защитные очки и всегда иметь рядом под рукой огнетушитель.

8 Топливных шлангов обычно испытывают давление поэтому в их отделении быть готовы к тому топливу, будет распыляться, и он должен быть забран.

На автомобилях, оборудованных системой инъекции топлива перед служащими топливными шлангами, необходимо свалить давление в системе.

9 Проверок все резиновое топливо поливают из шланга для существования признаков изнашивания и истощения. Обратите особое внимание на места изгиба и перед союзами, например перекресток шланга с бензонасосом или фильтром, трещины могут быть сформированы там.
10 Использования только высококачественные топливные шланги. Никогда, ни при каких обстоятельствах не используйте в качестве топлива не укрепленные вакуумные шланги, прозрачные пластмассовые трубы или водные шланги.
11 Для крепления топливных воротников шлангов типа ленты обычно используются. Эти воротники ослабляют напряженность со временем и могут «выскочить» при удалении. Когда замена шлангов заменяет такие воротники воротниками типа винта.

Металлические линии

12 Между бензонасосом и системой инъекции топливных разделов металлических труб часто вставляются. Тщательно проверьте эти трубы на существование вмятин, крутя или трещин.
13, Если раздел металлической линии должен быть заменен, используйте только бесшовные стальные трубы, так как медные и алюминиевые трубы недостаточно сильны, чтобы сопротивляться к колебаниям, вызванным эксплуатацией двигателя.
14 Клетчатых тормозных магистралей металла в местах их связи с главным цилиндром и с регулятором давления или ABS (если это доступно) на существовании трещин или ослабленных связях соска. Любые признаки утечки тормозной жидкости требуют непосредственный тщательный обзор всей тормозной системы.

Шланги системы гидроукрепления колеса

15 Клетчатых шлангов системы гидроукрепления колеса для существования признаков утечки жидкости, ослабленных связей соска и старых воротников. Продолжающиеся шланги и старые воротники должны быть заменены.

Шланги системы охлаждения

Утечки в системе охлаждения обычно находятся на белом или цветах ржавчины к набегу в утечке примыкания области.

Тщательно проверьте радиатор и шланги охлаждения жидкости на всей длине. Замените шланги трещинами, промежутками и признаками старения. Легче найти трещины, если нажать шланг. Обратите особое внимание на воротники, которые прилагают шланги к элементам системы охлаждения. Воротники крепления шланга, которые были сильно сжаты, могут вызвать промежуток или прокол шланга, утечки в системе охлаждения будут результатом этого. Исследуйте все шланги и поверхности связи шлангов относительно утечек. Если какие-либо проблемы подобного характера с утечками найдены, заменяют этот компонент или наложение.

Обнаружение мест утечек

Точно это должно трудно определить утечку топлива, пока утечка не становится важной и, поэтому, легко видимый. Топливо имеет тенденцию испаряться быстро, как только оно связывается с воздухом, особенно в горячем движущем отделении. Маленькие снижения могут исчезнуть, прежде чем Вы будете в состоянии определить место утечки. Если Вы подозреваете, что утечка топлива в области движущего отделения происходит, то охладите двигатель и начните его, он холод, в расстегнутом капюшоне до сих пор. Металлический контракт предметов, охлаждаясь и резиновые шланги имеют тенденцию быть ослабленными так, любые утечки будут более очевидными, в то время как двигатель нагревается в начале от холодного государства.

Если есть знаки, что есть утечка любой жидкости, но Вы не можете отличить тип жидкости или точного происхождения, необходимо оставить автомобиль в течение долгого времени и поместить большой листок бумаги или тряпку под автомобилем. Это поможет найти жидкое место курса, и также поможет определить жидкость на цвете. Но имейте в виду, что некоторые утечки можно показать только в рабочем двигателе.

Утечка в вакуумном шланге означает, что воздух впитан в шланге (но не оставляет шланг), и это действительно протекает очень трудный для обнаружения. Метод обнаружения состоит в использовании старого вакуумного шланга как некоторый стетоскоп. Держите один конец шланга близко к уху (но не в ухе) и используйте другой конец, чтобы исследовать область круглая предполагаемая утечка. Когда конец шланга непосредственно будет по месту утечки, шипящий звук будет явно слышимым через шланг. Необходимо избежать контакта с горячими и движущимися деталями как двигатель, когда проверка должна работать.