BMW 3 ряда E46

с 1998 выпуск

Ремонт и эксплуатация автомобиля



BMW 3 ряда E46
- Автомобили BMW 3 (E46)
   Идентификационные номера автомобиля
   Приобретение запасных частей
   Технология обслуживания, инструмента и оборудования рабочего места
   Poddomkrachivaniye и буксировка
   Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения
   Проверки готовности автомобиля для операции
   Автомобильные химикаты, масла и смазки
   Диагностика сбоев
   Руководства и методы операции
   Руководства и устройства
   Автозаправочная станция
   Ключи, однородный замок и антивползающая система
   Система сигнализации безопасности *
   Регуляторы окна
   Люк с подъемом и подвижным покрытием *
   Места
   Регулирование предоставления руля
   Зеркала
   Системы безопасности
   Замок воспламенения и запуск двигателя
   Стояночный тормоз
   Ручная коробка механизма, перемещающего (MBGS)
   Автоматическая коробка передач (AT) *
   Рычаг выключателя индексов поворота / световой сигнал
   Обследуйте мойщики лобового стекла и дворники
   Нагреватель заднего стакана
   Tempostat (автоматическое оборудование для обслуживания скорости набора) *
   Система сигнализации чрезвычайного восстановления отношений на парковке (PDC) *
   Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC *
   Система мониторинга давления воздуха в шинах (RDC) *
   Освещение и легкие устройства
   Нагреватель, вентиляция и кондиционер для воздуха салона
   Оборудование салона
   Управление в
   Особенности вождения автомобиля
   Каталитический конвертер
   Антиблокирование системы тормозов (ABS)
   Дисковые тормоза
   Тормозная система
   Багажные отделения
   Автомобильный телефон *
   Реорганизация фар
   Капюшон
   Открытие покрытия заполняющегося люка вручную
   Двигатель подъема и подвижное покрытие люка вручную *
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагреваясь
+ Системы электроснабжения, инъекция и выпуск
+ Электрическое оборудование двигателя
+ RKPP и линия передачи
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Схемы электрического оборудования



Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC *

 


Эти системы увеличивают стабильность движения, особенно в начинаются от места, при ускорении, при изменении условий сцепления шин с дорогой и на поворотах.
Система DSC расширяет преимущества ASC+T, передавая повороты. Но обеспечить безопасность, которая является выходом за пределы физически возможного, система не в состоянии.

Системные соединения после каждого запуска двигателя.

Специальные датчики определяют угловые скорости колес, и в присутствии системы DSC - также поворот колес, взаимного ускорения, давления торможения и движения автомобиля довольно вертикальной оси.

Если датчики определяют различие в угловых скоростях колес, система делает вывод о появлении опасности проуменьшиться и уменьшает момент, направленный на колеса. В дополнение к нему, если необходимый podtormazhivaniye задних колес сделан.

При признании нестабильного положения автомобиля, оборудованного системой DSC в целях стабилизации, возможно, также, podtormazhivany отправляют колеса.

Необходимо привыкнуть к таким вмешательствам системы. Однако, подобное вмешательство гарантирует сохранение оптимального усилия по тяге в лучшей стабильности траектории.

Podtormazhivaniye колес может сопровождаться шумом.

Лампа контроля

Лампа контроля на пульте управления замирает почти прямо после включения воспламенения


Мигание лампы контроля:

Дьявольские средства, что система регулирует усилия по тяге, происхождение фактического способа движения.

Если лампа контроля не замирает после запуска двигателя или освещает полным ходом, это - сигнал сбоя системы, если это, конечно, не было разъединено ранее. Однако, автомобиль и без ASC+T/DSC * держит пригодность к нормальному функционированию. Адресуйте к Диагностике Секции Сбоев.

Выключение системы

Нажмите ключ. Ожоги лампы контроля.

В зависимости от автомобильного полного комплекта у ключа есть надпись ASC+T или DSC. На иллюстрации показывают ключевую договоренность в полном полном комплекте.
В зависимости от автомобильного объема полного комплекта договоренность может быть другим.

В разъединенной системе ASC+T/DSC Вы двигаетесь в обычный способ.

Это находится в исключительных случаях, целесообразных, чтобы разъединить систему:

- при отъезде «vraskachka» или в начинаются от места в глубоком снегу или на рыхлой поверхности.
- при движении с антискользящими цепями адресуйте к Разделу Особенности вождения автомобиля.

Повторное включение системы


Снова нажмите ключ, лампа контроля погаснет.

Системы ASC+T/DSC не могут отменить действие законов физики. Поэтому в избытке максимальной допустимой скорости, последствие слабого сцепления шин с мощением и влиянием силы бокового отказа остается на совести водителя. Поэтому избегите чрезмерного риска, несмотря на увеличенный потенциал безопасности.

Для обеспечения нормального удобства использования системного использования утомляется только одним производителем и с идентичным рисунком защитника.