|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 - Автомобили BMW 3 (E46) Идентификационные номера автомобиля Приобретение запасных частей Технология обслуживания, инструмента и оборудования рабочего места Poddomkrachivaniye и буксировка Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения Проверки готовности автомобиля для операции Автомобильные химикаты, масла и смазки Диагностика сбоев Руководства и методы операции Руководства и устройства Автозаправочная станция Ключи, однородный замок и антивползающая система Система сигнализации безопасности * Регуляторы окна Люк с подъемом и подвижным покрытием * Места Регулирование предоставления руля Зеркала Системы безопасности Замок воспламенения и запуск двигателя Стояночный тормоз Ручная коробка механизма, перемещающего (MBGS) Автоматическая коробка передач (AT) * Рычаг выключателя индексов поворота / световой сигнал Обследуйте мойщики лобового стекла и дворники Нагреватель заднего стакана Tempostat (автоматическое оборудование для обслуживания скорости набора) * Система сигнализации чрезвычайного восстановления отношений на парковке (PDC) * Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC * Система мониторинга давления воздуха в шинах (RDC) * Освещение и легкие устройства Нагреватель, вентиляция и кондиционер для воздуха салона Оборудование салона Управление в Особенности вождения автомобиля Каталитический конвертер Антиблокирование системы тормозов (ABS) Дисковые тормоза Тормозная система Багажные отделения Автомобильный телефон * Реорганизация фар Капюшон Открытие покрытия заполняющегося люка вручную Двигатель подъема и подвижное покрытие люка вручную * + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC *
Эти системы увеличивают стабильность движения, особенно в начинаются от места, при ускорении, при изменении условий сцепления шин с дорогой и на поворотах. Система DSC расширяет преимущества ASC+T, передавая повороты. Но обеспечить безопасность, которая является выходом за пределы физически возможного, система не в состоянии. Системные соединения после каждого запуска двигателя. Специальные датчики определяют угловые скорости колес, и в присутствии системы DSC - также поворот колес, взаимного ускорения, давления торможения и движения автомобиля довольно вертикальной оси. Если датчики определяют различие в угловых скоростях колес, система делает вывод о появлении опасности проуменьшиться и уменьшает момент, направленный на колеса. В дополнение к нему, если необходимый podtormazhivaniye задних колес сделан. При признании нестабильного положения автомобиля, оборудованного системой DSC в целях стабилизации, возможно, также, podtormazhivany отправляют колеса. Необходимо привыкнуть к таким вмешательствам системы. Однако, подобное вмешательство гарантирует сохранение оптимального усилия по тяге в лучшей стабильности траектории. Podtormazhivaniye колес может сопровождаться шумом. Лампа контроля
Мигание лампы контроля: Дьявольские средства, что система регулирует усилия по тяге, происхождение фактического способа движения. Если лампа контроля не замирает после запуска двигателя или освещает полным ходом, это - сигнал сбоя системы, если это, конечно, не было разъединено ранее. Однако, автомобиль и без ASC+T/DSC * держит пригодность к нормальному функционированию. Адресуйте к Диагностике Секции Сбоев. Выключение системы Нажмите ключ. Ожоги лампы контроля. В зависимости от автомобильного полного комплекта у ключа есть надпись ASC+T или DSC. На иллюстрации показывают ключевую договоренность в полном полном комплекте. В зависимости от автомобильного объема полного комплекта договоренность может быть другим. В разъединенной системе ASC+T/DSC Вы двигаетесь в обычный способ. Это находится в исключительных случаях, целесообразных, чтобы разъединить систему: - при отъезде «vraskachka» или в начинаются от места в глубоком снегу или на рыхлой поверхности. - при движении с антискользящими цепями адресуйте к Разделу Особенности вождения автомобиля. Повторное включение системы Снова нажмите ключ, лампа контроля погаснет. Системы ASC+T/DSC не могут отменить действие законов физики. Поэтому в избытке максимальной допустимой скорости, последствие слабого сцепления шин с мощением и влиянием силы бокового отказа остается на совести водителя. Поэтому избегите чрезмерного риска, несмотря на увеличенный потенциал безопасности. Для обеспечения нормального удобства использования системного использования утомляется только одним производителем и с идентичным рисунком защитника. |
|