|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 - Автомобили BMW 3 (E46) Идентификационные номера автомобиля Приобретение запасных частей Технология обслуживания, инструмента и оборудования рабочего места Poddomkrachivaniye и буксировка Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения Проверки готовности автомобиля для операции Автомобильные химикаты, масла и смазки Диагностика сбоев Руководства и методы операции Руководства и устройства Автозаправочная станция Ключи, однородный замок и антивползающая система Система сигнализации безопасности * Регуляторы окна Люк с подъемом и подвижным покрытием * Места Регулирование предоставления руля Зеркала Системы безопасности Замок воспламенения и запуск двигателя Стояночный тормоз Ручная коробка механизма, перемещающего (MBGS) Автоматическая коробка передач (AT) * Рычаг выключателя индексов поворота / световой сигнал Обследуйте мойщики лобового стекла и дворники Нагреватель заднего стакана Tempostat (автоматическое оборудование для обслуживания скорости набора) * Система сигнализации чрезвычайного восстановления отношений на парковке (PDC) * Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC * Система мониторинга давления воздуха в шинах (RDC) * Освещение и легкие устройства Нагреватель, вентиляция и кондиционер для воздуха салона Оборудование салона Управление в Особенности вождения автомобиля Каталитический конвертер Антиблокирование системы тормозов (ABS) Дисковые тормоза Тормозная система Багажные отделения Автомобильный телефон * Реорганизация фар Капюшон Открытие покрытия заполняющегося люка вручную Двигатель подъема и подвижное покрытие люка вручную * + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Автоматическая коробка передач (AT) * Адаптивная система управления (AGS)
Автоматическая коробка передач Вашего автомобиля оборудована адаптивной системой управления (AGS), который является тонким, реагирует на стиль Вашего вождения и дорожных условий. Таким образом определенная программа механизма, переходящего автоматически, выходит. Система считает самый приемлемый заказ перемены механизма, рассматривая таким образом ряд факторов. Ваш отдельный стиль вождения и дорожных условий принят во внимание. Стиль вождения AGS определяет, оценивая ситуацию и скорость движения педали акселератора, задержки, тормозя и взаимного ускорения, влияющего на автомобиль на поворотах. - от исключительно удобного до автомобиля, сосредоточенного на максимальном использовании возможностей - система AGS выбирает самое подходящее из четырех различных вариантов в этой ситуации. Система регистрирует повороты, повышения и уклоны. Передавая повороты на большой скорости это, например, не делает переключение на сверхмеханизмах. На повышениях, включающих сверхмеханизмы, выполнен только на высоких поворотах двигателя лучше, чтобы использовать его возможности власти. На спусках система делает переключение на низких механизмах, если регистры увеличиваются в скорости автомобиля и нажиме педали тормоза. Возможные условия рычага В отборщике: P R N D 3 2 1
Запуск двигателя Запуск двигателя возможен, только если рычаг В отборщике находится в предоставлении P или N. Изменение положения рычага В отборщике На передовой стороне ручки рычага В отборщике есть (это показывает стрела), кнопка блокирования, предотвращающая неправильную передачу рычага отборщика к условиям R и Рублю. Для удаления блокирования прессы кнопка. Перед включением передачи передового курса (перевод рычага от ситуации P или N) нажимают педаль тормоза, иначе рычаг остается неподвижным. Педаль тормоза должна считаться нажатой до момента начала движения, как будто одна из передач включена, автомобиль медленно будет перемещать даже бездельничанье. Если Вы хотите оставить автомобиль, не выключая двигатель, перейти В рычаге отборщика к предоставлению P или N и сжать стояночный тормоз. Иначе, возможно, самопроизвольный начинаются автомобиля от места. Никогда не оставляйте автомобиль с рабочим двигателем без наблюдения, поскольку это - потенциальный источник увеличенной опасности. При неправильной передаче рычага к ситуации N при движении на высоких поворотах сразу сваливают газ. Ждите, пока двигатель не достигнет не работающих поворотов и после той передачи рычаг к необходимой ситуации. Иначе из-за слишком высоких поворотов возможно повреждение двигателя. Р - парковка ситуации Включайте только после точки автомобиля. Заблокированы ведущие колеса. R - передача поддержки Включайте только после автомобильной остановки. N - нейтральная ситуация Включайте только в долгие перерывы в движении. D - главный способ движения с автоматической переменой механизма Эта ситуация соответствует нормальному способу движения. Автоматически все передачи передового выключателя курса. Функционирование системы AGS не ограничено вообще. 3 - спортивная программа В таком предоставлении рычага контроля В системе AGS использует исключительно спортивную программу. В делает переключение перед 4-й передачей. 2 и 1 - движение на горных дорогах и в тормозящем способе двигатель Включайте для ограничения количества рабочих передач, например, на крутых наклонах или спусках в горах. Переключение выполнено автоматически, однако только перед выбранной ограничивающей передачей. Ситуация 2 благодаря соответствующему выбору чисел передачи особенно удобно при буксировке трейлера. Способ максимального ускорения с уменьшением передачи («Удар Вниз») Этот способ обеспечивает возможность максимального ускорения и достижения максимальной скорости в положении D рычага В отборщике. Нажмите педаль акселератора с переходом для предоставления полного газа. Таким образом точка увеличенного сопротивления должна быть передана. Возможный признак
P R N D S3 S2 S1 Система электронного управления перемены механизма
Автоматическая коробка передач с системой Steptronic * Кроме того, позволяет использовать также ручную перемену механизма. Для ручного механизма перемена переходят В рычаге контроля от ситуации D налево к линии M/S. Таким образом, Вы делаете активные спортивные программы из перемены механизма. Контакт рычага в «+» или «-» направление Вы даете команду системе Steptronic на переключении передачи. Если Вы хотите возвратиться к автоматическому способу перемены механизма, передать рычаг направо ситуации D. Автоматическая коробка передач Steptronic оборудована адаптивной системой управления (AGS), описанный выше. Возможные условия рычага В отборщике: P R N D M/S
Запуск двигателя Включайте только после автомобильной остановки.
После перехода от метода D до способа M/S спортивная программа к тому, о чем свидетельствует появление писем SD на индикаторе выбранной программы перемены механизма, становится более активной. Система AGS использует только такие программы передач, которые сосредоточены на самом спортивном стиле вождения. По желанию переключитесь только перед 4-й передачей. В первом контакте рычага есть переключение В из спортивной программы на ручном режиме. если Вы переводите рычаг вперед и + направление, коробка переключается на сверхмеханизм, и когда передают рычаг в - направление, это переключается на низкий механизм. На индикаторе выбранной передачи подчеркнут M1... M5. Переключение на поднятых или низких механизмах выполнено системой AGS только в соответствующих поворотах двигателя, то есть, например, переключение на низких механизмах в слишком высоких поворотах двигателя не сделано. На пульте управления в течение некоторого времени есть признак выбранной передачи. При последовательном выполнении нескольких переключения недопустимая передача, выбранная, поскольку, последнее в течение подчеркнутого короткого времени. Тогда передача, включенная в данный момент, принесена к признаку. При движении в ручном режиме для ускорения от 4-й или 5-й передачи на низкой скорости - например, настигая - включение низкого механизма должно быть выполнено вручную или с использованием функции Удара Вниз. Переключаясь с M/S на P, R, N возможен только через ситуацию D. Возможный признак
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5 Система электронного управления перемены механизма
|
|