|
|
BMW 3 ряда E46с 1998 выпускРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
BMW 3 ряда E46 - Автомобили BMW 3 (E46) Идентификационные номера автомобиля Приобретение запасных частей Технология обслуживания, инструмента и оборудования рабочего места Poddomkrachivaniye и буксировка Запуск двигателя от вспомогательного электроснабжения Проверки готовности автомобиля для операции Автомобильные химикаты, масла и смазки Диагностика сбоев Руководства и методы операции Руководства и устройства Автозаправочная станция Ключи, однородный замок и антивползающая система Система сигнализации безопасности * Регуляторы окна Люк с подъемом и подвижным покрытием * Места Регулирование предоставления руля Зеркала Системы безопасности Замок воспламенения и запуск двигателя Стояночный тормоз Ручная коробка механизма, перемещающего (MBGS) Автоматическая коробка передач (AT) * Рычаг выключателя индексов поворота / световой сигнал Обследуйте мойщики лобового стекла и дворники Нагреватель заднего стакана Tempostat (автоматическое оборудование для обслуживания скорости набора) * Система сигнализации чрезвычайного восстановления отношений на парковке (PDC) * Система автоматической стабилизации стабильности с ASC+T/engine закручивает Систему регулятора динамического контроля стабильности DSC * Система мониторинга давления воздуха в шинах (RDC) * Освещение и легкие устройства Нагреватель, вентиляция и кондиционер для воздуха салона Оборудование салона Управление в Особенности вождения автомобиля Каталитический конвертер Антиблокирование системы тормозов (ABS) Дисковые тормоза Тормозная система Багажные отделения Автомобильный телефон * Реорганизация фар Капюшон Открытие покрытия заполняющегося люка вручную Двигатель подъема и подвижное покрытие люка вручную * + Текущий отъезд и обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, нагреваясь + Системы электроснабжения, инъекция и выпуск + Электрическое оборудование двигателя + RKPP и линия передачи + Автоматическая коробка передач + Сцепление и шахты власти + Тормозная система + Скобка приостановки и регулирование + Тело + Бортовое электрическое оборудование + Схемы электрического оборудования |
Антиблокирование системы тормозов (ABS) Принцип действияСистема ABS увеличивает активную безопасность автомобиля, предотвращая блокирование колес, тормозя. После того, как все блокирование колес исключительно опасно, поскольку передовые колеса становятся не поддающимися контролю, и скользящие задние колеса могут привести к дрейфу автомобиля и эмиссии на другой стороне движения. Система ABS позволяет в любых особых условиях (при движении на прямой линии, на повороте, на покрытом льдом асфальтировавшем или морская дорога, и т.д.) уменьшать тормоз путь к минимуму. В принципе при каждом торможении ABS должен решить две проблемы, обеспечив стабильность траектории, надежную управляемость и маневренность автомобиля при движении на дорогах, отличающихся в покрытии типа (асфальтировавший, бетон) и которые находятся в различном государстве (покрытая льдом, покрытая грязь, снег, вода). Особенности вождения с ABS Система автоматически присоединяется только на достигающей скорости приблизительно к 10 км/ч. При его падении ниже, чем 6 км/ч ABS разъединены так теоретически на последней стадии торможения колеса, может быть заблокирован, однако на практике у этого больше нет основной стоимости. Преимущества ABS наиболее точно показывают в ситуациях, когда Вы должны приложить максимальные усилия к педали тормоза. Поскольку передовые колеса автомобиля остаются управляемыми, Вы можете спокойно ходить вокруг препятствия. ABS понимает процесс регулирования для долей секунды. Пульсация педали менее чем фут означает, что торможение происходит под контролем ABS, иначе, что водитель входит в граничный способ. Кроме того, треск, вызванный процессом работы ABS, напоминает водителю потребности сокращения скорости в соответствии с фактическими транспортными условиями, которые изменили из-за сокращения (например, в связи со льдом) коэффициент трения (или сцепления) между шинами и дорогой. На дорогах со свободным покрытием (например, сокрушенный камень или снег) по основанию с хорошими свойствами сцепления тормоз путь может быть более длинным, блокируя колеса. Сказанные удовольствия и движение с антискользящими цепями. Намного более важный, однако, приз в стабильности траектории и управляемости автомобиля. Важная информация для Вашей безопасности ABS не отменяет действие законов физики. Система не может предотвратить последствие торможения, выполненного на недостаточном расстоянии до вперед идущего автомобиля, прохождение поворотов с является недопустимой высокой скоростью или с опасностью hydroplaning. Эти последствия все еще остаются на совести водителя. Существование ABS, обеспечивающего увеличенный потенциал безопасности, не должно провоцировать Вас к чрезмерно опасной манере вождения. Движение на разнообразных шинах, например, после установки запасного колеса (в сочетании с тремя другими колесами, на которых установлены шины с зимним рисунком защитника) может ограничить функциональность ABS. Поэтому устраненные необходимости колеса, которые будут установлены как можно скорее назад. Не вводите никакие изменения в систему. Работы над системой должны быть выполнены только силами экспертов. Антиблокирование системы тормозов (ABS) / Система мониторинга позади торможения на поворотах (SVS) Система SVS - улучшенная версия ABS. В условиях торможения на поворотах при ускорении навеса, и также тормозя во время эволюции от ряда подряд система позволяет улучшать стабильность движения и управляемости. В случае сбоя
|
|